Эксперт: дефицит разрешений не дает ценам на перевозки снижаться

На ставки фрахта в автомобильных международных перевозках влияет и отложенный спрос, возникший на фоне пандемии. В мире после локдаунов начали запускаться производства, и это сопровождается дефицитом контейнеров. Поскольку в Европе выросли сроки доставки, растут и ставки на фрахт.

По словам Рысухина, в октябре 2021 года контейнер стоит $8 тыс., и это не предел, есть понимание, что ставки еще вырастут. Европа нашла альтернативный рынок сырья в России, и идет частичное замещение китайского сырья российским. Отсюда рост перевозок из РФ в Европу. Перевозчики конкурируют за доставку грузов в Европу.

«Ставки фрахта в октябре — 1,1 тыс. евро. Если бы не было доверительных отношений с партнерами, вряд ли могли бы везти груз по фиксированным ставкам. В Китае стоимость перевозки выросла в 3-4 раза. В Европе — на 200-300 евро. И это существенно. Если подтверждать ставки на полгода, то вывезти груз сложно, экспедиторы не могут предоставить транспорт», — рассказал эксперт.