Как рассказал в эфире «Первого информационного» директор ГП «Гордорстрой» Сергей Панев, строители уже установили первое пролетное строение на участке от улицы Колесникова в сторону Тимирязева. Работы идут круглосуточно.
Длина моста составит 282 метра. Всего запланировано 13 пролетов: 12 — по 33 метра и один 18-метровый. За июнь и июль смонтируют еще семь. Затем начнется укладка дорожного покрытия — завершить асфальтирование хотят до наступления холодов.
Куда стройка двинется дальше
После сдачи участка на Колесникова строители свяжут Лошицу и Серебрянку — новая развязка пойдет от улицы Маяковского до Малинина.
Следующим этапом станет мост из Курасовщины в Малиновку. Он соединит Московский и Октябрьский районы на участке от улицы Чурлениса до Корженевского (от Серова в сторону Павла Шпилевского, а затем от Манюшка до Малинина).
Как изменился проект
«Гордорстрой» анонсировал проект еще в июле 2025 года. На тот момент в Минске действовали два транспортных контура:
-
первое кольцо: Козлова — Машерова — Толстого — Могилевская — Аранская — Чапаева — Бядули;
-
второе кольцо: Сурганова — Орловская — Пушкина — Жукова — Аэродромная — Денисовская — Ванеева (с планами на прямой участок до Академической).
В августе 2025 года во время обсуждения генплана Минска концепцию третьего кольца уточнили. Чтобы защитить Лошицкую и Слепянскую водные системы, обсуждали отказ от идеи непрерывной круговой магистрали.
Вместо сплошного бетонного кольца трассу хотят формировать из полукольцевых улиц и хорд по параметрам проспектов. Всего до 2030 года в Минске планируют построить 11 мостов и 55 километров магистральных дорог. Также в планах — завершить третью и начать четвертую линии метро, достроить скоростную ветку железной дороги, которая свяжет Минск с Национальным аэропортом.