Улицу Мельникайте в центре Минске перекроют на два года. В чем причина
Соответствующее решение Мингорисполком подготовит в течение месяца. Для местных жителей заезды во дворы останутся открытыми.
Перекрытие необходимо для демонтажа двух тоннелепроходческих комплексов и строительства соединительного узла с действующей веткой подземки. До конца мая новый комплекс «Мария», который доставили в Беларусь из Китая в марте этого года, начнет проходку второго тоннеля к станции «Юбилейная площадь».
Напомним, 500-тонная «Мария» компактнее и маневреннее работающего в столице комплекса «Алеся». Использование нового комплекса должно вдвое ускорить темпы строительства третьей линии, три станции которой (до пл. Бангалор) планируют сдать до конца 2030 года. Сам комплекс «Алеся» сейчас проходит техобслуживание на пересечении ул. Богдановича и пр-та Машерова, после чего вернется к работе.
Работы осложнены высоким уровнем грунтовых вод, который находится всего в трех метрах от поверхности, что требует от метростроителей усиленной гидроизоляции станций.
Параллельно «Минскметрострой» готовит площадки для трех новых станций третьей линии. На станции «Парк Дружбы народов» в районе пл. Бангалор осенью запустят объездные дороги для освобождения кругового перекрестка. На «Комаровской» (Богдановича — Хоружей) контур котлована готов наполовину, транспорт уже ходит в объезд. На «Переспе» (Машерова — Кропоткина) строители начинают ограждать площадку по готовым объездным путям.
В планах — до 2028 года завершить проектирование четвертой (кольцевой) линии метро. В текущем году специалисты закончат подготовку территории и вынос сетей для первой очереди из трех станций на участке от ул. Богдановича до ул. Тимирязева. В будущем комплексы «Мария» и «Алеся» планируют задействовать и на кольцевой линии, выйти на строительство которой намерены к 2027 году.