В Минске еще живут в домах 1900 года. Что будет с этой недвижимостью
По его словам, в ближайшие год-два плановый снос в этой части города проводить не будут. Однако в долгосрочной перспективе вековые здания все-таки ликвидируют.
Двухэтажные деревянные дома в Автодоровском переулке появились еще в 1900 году для работников железной дороги. Квартал со всех сторон зажат железнодорожными путями, а здания имеют критический уровень износа. Местные жители регулярно жалуются на бытовые условия: в некоторых квартирах до сих пор нет оборудованных санузлов, а огромные окна и стены приходится затыкать ватином из-за постоянных сквозняков.
Поскольку люди годами ждут расселения, зампред Мингорисполкома предложил собственникам способ ускорить процесс. Жители могут самостоятельно запустить процедуру признания жилья непригодным для проживания. Для этого необходимо обратиться с заявлением в службу «Одно окно». Специалисты назначат комиссию, проведут техническое обследование и подготовят официальное заключение. Если износ признают критическим, городские власти будут обязаны предоставить людям другое благоустроенное жилье.
Помимо жилого сектора, в Автодоровском переулке находится знаменитая бывшая водонапорная башня начала ХХ века, которая признана историко-культурной ценностью. Ее сносить не планируют.
Недавно мы писали, что в Минске начали сносить частный сектор в Лошицком переулке, планы по застройке которого город не мог реализовать с 2015 года. При этом массовый снос советских кварталов Мингорисполкому невыгоден: по расчетам Института жилища (НИПТИС), демонтаж хрущевки с учетом выдачи компенсационных квартир стоит 5,1 тыс. рублей за «квадрат», что в два раза дороже строительства нового типового жилья. По этой причине власти Минска сейчас точечно сносят только аварийные объекты либо отдают площадки госзаказчикам.