Например, инвестиционный каботаж, позволяющий перевозить строительные грузы, будет разрешен уже в этом году. Обычный каботаж, когда белорусский перевозчик, везет груз на Дальний Восток, а возвращаясь обратно, выполняет перевозки между российскими городами, разрешат с 2024 года, рассказал Крутой.
Поэтапно будет внедряться и безразрешительная система перевозок в третьи страны через Россию, которая отменит необходимость получать разрешения в России. Здесь многое будет зависеть от группы стран, на которые будут нацелены перевозки, — Евросоюза, Балкан и др. Эта система будет пошагово запущена до 2030 года, пообещал посол.
Крутой уточнил, что Минтрансы Беларуси и России контролируют исполнение межведомственного соглашения о номенклатуре и годовых объемах белорусских грузов, которые перевозятся по железной дороге и транзитом до российских портов.
Ежемесячный контроль выявляет соответствие объемов перевозимых грузов планам, которые сверстаны под 20 млн тонн и включают доставку продукции на экспорт от нефтепродуктов до деревообработки.
Рассказывая об использовании российской портовой инфраструктуры, Крутой призвал экспортеров осваивать не только северо-запад, но и Мурманск, и юг.
По оценке Крутого, пока медленно разворачивается инициатива доставки товаров по коридору «Север — Юг», который через пять лет должен стать основной транспортной артерией для экспортно-импортных товарных потоков.