Беларусь гарантировала России оплату перевалки 1,8 млн т нефтепродуктов

Совмин опубликовал условия межправительственного соглашения с РФ о сотрудничестве в области перевозки и перевалки нефтепродуктов, предназначенных для поставки на экспорт через российские порты.

Соглашение содержит обязательство Беларуси о перевалке в 2021 году 1 млн 861 тыс. т нефтепродуктов на условиях «бери или плати».

Также в документе указаны индикативные объемы перевалки белорусских нефтепродуктов до 2023 года. В соответствии с ними Беларусь планирует отгрузить через российские порты за 2021-2023 годы мазута 2 млн 873 тыс. т, бензина 4 млн 305 тыс. т, газойля 396 тыс. т.

При этом перевалка мазута будет стоить белорусской стороне $13,5 за тонну, бензина — $10,5 за тонну, газойля — $15,46 за тонну.

Операторы морских терминалов в морских портах России готовы к сотрудничеству с Беларусью на основе долгосрочных трехлетних контрактов.

Соглашение предусматривает, что в случае нарушения согласованных графиков отгрузки по вине третьей стороны указанные убытки возлагаются на виновную сторону.

Соглашение действует до 31 декабря 2023 года.

Действие документа автоматически продлевается на последующие годы, если ни одна из сторон не уведомит за три месяца до истечения очередного периода другую сторону о своем намерении прекратить его действие.

Ранее сообщалось, что председатель концерна «Белнефтехим» Андрей Рыбаков прогнозировал, что экспорт нефтепродуктов через порты России в 2021 году достигнет 2,3 млн т.

До конца года перевалка белорусских нефтепродуктов через российские порты превысит план на 35%, сообщил журналистам председатель концерна «Белнефтехим» Андрей Рыбаков.

Он напомнил, что, переориентировав поставки нефтепродуктов на порты России, концерн планировал экспортировать в третьи страны 1,7 млн т, а по факту выйдет 2,3 млн т. Диверсификация экспорта белорусским предприятиям выгодна, подчеркнул Рыбаков.

Тем не менее субъекты хозяйствования продолжают мониторинг прибалтийского направления, чтобы сохранить отдельные грузопотоки.

Ранее сообщалось, что межправсоглашение об организации сотрудничества в области перевалки белорусских нефтепродуктов через российские морские порты, предполагает перевалку более 9,8 млн т грузов в 2021–2023 годах. 

Первоначально ожидалось, что отгрузки белорусских нефтепродуктов по межправсоглашению могут составить 3,52 млн т в 2021 году, 3,19 млн — в 2022-м и 3,13 млн — в 2023-м.

Далее действие соглашения может быть продлено. 

Белорусская сторона планирует перевалить за три года через российские порты до 10 млн тонн нефтепродуктов, сообщил в эфире СТВ пресс-секретарь «Белнефтехима» Александр Тищенко.

В марте — апреле 2021 года, по его словам, в порты РФ отгружено 500 тыс. тонн.

Как сообщалось, по соглашению между Россией и Беларусью отгрузки могут составить 3,52 млн тонн в 2021 году, 3,19 млн — в 2022-м и 3,13 млн — в 2023-м.

Скигин уточнил, что Петербургский нефтяной терминал ожидает 680 тыс. тонн мазута и 130 тыс. тонн масла с белорусских НПЗ.

По словам Михаила Скигина, конкурентами Петербургского нефтяного терминала являются терминалы, работающие на российской Балтике: Высоцк, Усть-Луга, Приморск. Он отметил, что конкурировать с ними за белорусские грузы решено «ставками и гибким подходом по приему различных продуктов».

Межправительственное соглашение о перевалке белорусских нефтепродуктов в российских портах предусматривает максимальные тарифы на перевалку белорусских нефтепродуктов в российских морских терминалах в размере $10,5-15,46 за тонну. Размер тарифа зависит от вида нефтепродукта и не будет превышать установленную величину в течение 2021–2023 годов.

Ранее сообщалось, что минимальный объем отгрузок белорусских нефтепродуктов на экспорт через балтийские порты России в текущем году предусмотрен на уровне 1,86 млн тонн. Такую информацию содержит итоговый вариант межправительственного соглашения о перевалке нефтепродуктов, подписанный 19 февраля. И хотя минимум отличается от изначальных 2,045 млн тонн, индикативные объемы сохранены.

Заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Зверев недавно уточнял, что портами, в которые будут направлены белорусские грузы, выбраны Усть-Луга и Петербургский нефтяной терминал.

Начало поставок белорусских нефтепродуктов в российские порты ожидается в марте 2021 года.

«Март у нас заявлен и обозначен в распоряжении правительства РФ и уже подписанном соглашении. Март — грузы пойдут», — комментировал Зверев.

Глава МИД отметил, что западные партнеры не верили в столь серьезный шаг с белорусской стороны, считая это «какой-то бравадой и политическим заявлением». Но сейчас, когда речь идет о сохранении государственности Беларуси, все средства хороши, отмечает Макей. Даже если бы на каком-то этапе решение было чревато убытками, в стратегическом плане страна все равно выигрывает.

Но мы не терпим никаких убытков. Достигнута договоренность о том, что перевалка наших продуктов и товаров через российскую Усть-Лугу экономически целесообразна. Мы не теряем здесь ничего по сравнению с перевалками наших грузов через Клайпеду», — подчеркнул министр.

Минимальный объем отгрузок белорусских нефтепродуктов на экспорт через балтийские порты России в текущем году предусмотрен на уровне 1,86 млн тонн. Такую информацию содержит итоговый вариант межправительственного соглашения о перевалке нефтепродуктов, подписанный 19 февраля. И хотя минимум отличается от изначальных 2,045 млн тонн, индикативные объемы сохранены.

Отгрузки могут составить 3,52 млн тонн в 2021 году, 3,19 млн — в 2022-м и 3,13 млн — в 2023-м. Суммарно запланирована поставка в российские порты 9,84 млн тонн белорусских нефтепродуктов до конца 2023 года.

Межправительственный договор гарантирует белорусским компаниям уровень транспортных затрат, сопоставимый с расходами при экспорте нефтепродуктов через порты стран Балтии. Также соглашение предусматривает взаимодействие белорусских хозяйствующих субъектов с операторами терминалов в российских портах на условиях take-or-pay.

Помимо измененной минимальной цифры отгрузки в итоговом тексте межправсоглашения появилась новая железнодорожная станция — Высоцк (кроме озвученных ранее портов в Санкт-Петербурге и Усть-Луге), через которую грузы поступают на перевалочный комплекс «РПК Высоцк „Лукойл-II“». В период с 2021 по 2023 год в Высоцк может отгружаться бензин Мозырского НПЗ, но плановые объемы поставок в соглашении не указываются.

Ранее говорилось, что начало поставок белорусских нефтепродуктов в российские порты ожидается в марте 2021 года. Об этом сообщал статс-секретарь — заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Зверев: «Март у нас заявлен и обозначен в распоряжении правительства РФ и уже подписанном соглашении. Март — грузы пойдут».

Министр транспорта и коммуникаций Беларуси Алексей Авраменко сегодня, 19 февраля, подтвердил, что Беларусь готова обсуждать переориентацию перевалки белорусских калийных удобрений в российские порты.

Заявление Авраменко прозвучало в Москве, сразу после подписания межправительственного соглашения о перевалке белорусских нефтепродуктов в российских портах.

Министр уточнил, что окончательному принятию решения будет предшествовать обкатка маршрутов, по которым последуют на экспорт белорусские нефтепродукты.

Кроме того, организация перевалки удобрений требует и от Беларуси, и от России более глубокого анализа портовой инфраструктуры с точки зрения ее мощности, добавил Авраменко.

Министр транспорта РФ Виталий Савельев подтвердил готовность российской стороны организовывать транзит белорусских удобрений через порты Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

Ранее сообщалось, что как приоритетный объект для белорусских грузов рассматривается частный порт Усть-Луга — крупнейший по грузообороту на Северо-Западе. Именно Усть-Лугу губернатор Ленобласти Дрозденко рекомендовал Лукашенко как объект для инвестиций.

В этом порту сейчас возводятся три терминала для перевалки удобрений. Партнерами для белорусской стороны здесь могут стать компании «Новотранс», «Ультрамар» и «Еврохим».

Присвоение статуса территории опережающего развития Усть-Луге позволит белорусским грузоотправителям снизить затраты на логистику, комментируют отраслевые аналитики.

Ранее сообщалось, что соглашение предусматривает индикативный объем на этот год — 3,5 млн тонн. Однако перевезут, скорее всего, меньше, так как начало работы схемы планируется только с марта. В номенклатуру поставок включены масла, бензины, мазут, газойль. Нефтепродукты будут доставлять как с Мозырского, так и с Новополоцкого НПЗ железнодорожным транспортом.

Документ заключен на срок до 31 декабря 2023 года, но с возможностью автоматического продления, если ни одна из сторон не уведомит о прекращении действия документа за три месяца до упомянутой даты.

На фоне ожидания подписания документа Белорусская нефтяная компания уведомила литовскую «Клайпедос нафта», контролирующую нефтетерминалы в Клайпедском порту, что временно приостанавливает торговлю нефтепродуктами и их перевалку, поскольку начато перезаключение контрактов с клиентами.