На важных для белорусских перевозок маршрутах в Казахстане откроют две железнодорожные линии
Запуск этих железнодорожных веток позволит увеличить в этом году объем транзитных перевозок до 55 млн тонн.
Так, железная дорога Дарбаза — Мактаарал общей протяженностью 152 км станет второй, которая идет к границе с Узбекистаном. Ее включат в транспортный коридор «Север — Юг», которым пользуется и Беларусь. Она позволит увеличить транзит в Иран и Центральную Азию.
Ветка Мойынты — Кызылжар длиной более 300 км продолжает линию Достык — Мойынты, которая проходит от границы Казахстана с Китаем. Она станет частью Транскаспийского маршрута, соединяющего страны Азии и Европы в обход России и Беларуси.
За январь — апрель между Беларусью и Казахстаном по железной дороге перевезли около 2,3 млн тонн грузов. Это на 19,6% больше в сравнении с таким же периодом прошлого года.
Казахстан — важный транзитный коридор и самый короткий путь для доставки китайских грузов в Беларусь не только железнодорожным, но и автомобильным транспортом. Правда, в последнее время из-за усиления досмотра на границе он стал ненадежным. Осенью прошлого года на казахстанской границе в пробках застряли тысячи фур. К тому же там ужесточили контроль. В итоге белорусские автоперевозчики все чаще выбирают более длинный путь через Россию.