Автодилеры предлагают изменить правила гарантийного ремонта машин в Беларуси
Самый больной вопрос у автодилеров сегодня — сроки гарантийного ремонта. «Объективно невозможно уложиться в гарантийные сроки из-за логистики доставки запчастей», — заявил представитель дилера.
По его словам, проблема усугубляется действующим механизмом компенсации, когда за каждый день просрочки по закону владельцу автомобиля нужно выплатить 1% от стоимости автомобиля.
«Эти цифры не имеют ничего общего с реальностью», — считает специалист. Он привел пример, когда при стоимости машины 60 тыс. рублей неустойка составляет 600 рублей в день, а за два месяца может достигать 36 тыс. рублей.
На практике в случае судебных споров суды чаще всего снижают эти суммы, но дилеры считают, что гораздо разумнее было бы привязать процент компенсации не к цене машины, а к стоимости восстановительного ремонта. А сами сроки — пересмотреть в сторону увеличения из-за сложностей с поставками запчастей.
Еще одна проблема, с которой сталкиваются автодилеры при гарантийном ремонте — так называемое «повторное проявление недостатков». Когда клиент жалуется на какую-то неисправность — например, на скрип обивки сиденья, хотя она закреплена совершенно штатно, и случай явно негарантийный.
Но если дилер пытается помочь решить эту проблему за свой счет, когда она повторяется, клиент толкует ее уже как повторную неисправность и требует возврата денег за автомобиль.
Поэтому в компании «Автопромсервис» (а это, к слову, официальный дистрибьютор брендов Dongfeng, Forthing, eπ, Voyah, MHERO, Li Auto, CHANGAN, DEEPAL и NEVO) считают, что для таких случаев в законе нужно ввести новое понятие. Например, «улучшение потребительских свойств» вместо устранения недостатка.