ЕАБР дал советы по инфраструктуре перевозок по коридору «Север — Юг»
Коридор связывает страны ЕАЭС с Южной Азией, Восточной Африкой и Ближним Востоком по трем коротким маршрутам (Западному, Восточному и Транскаспийскому). Он дает выбор логистики для доставки различных грузов и имеет резервы пропускной способности.
По оценкам аналитиков ЕАБР, до 2030 года на МТК планируется реализовать более 100 проектов на общую сумму свыше $38 млрд. Но на их пути есть более 40 различных препятствий.
Поэтому специалисты предлагают совершенствовать «мягкую» инфраструктуру, реализуя следующие меры:
- правовую гармонизацию в сфере таможенного оформления, информационного обмена и упрощения процедур пересечения границ;
- выработку скоординированной тарифной политики;
- создание механизмов платежей и взаиморасчетов между участниками перевозочного процесса, страхования грузов и транспортных средств;
- цифровизацию транспортно-сопроводительных документов и процедур;
- создание координационного механизма управления коридором «Север — Юг» и др.
Все проекты аналитики ЕАБР разделили на три группы по приоритетности. Сумма инвестиций в самые важные составит примерно $10,7 млрд. К ним отнесли, например, проекты строительства ж/д участка Решт — Астара, вторых главных путей, объездов городов, электрификацию железнодорожных линий в Азербайджане, Иране, Казахстане и Туркменистане, развитие контейнерных и универсальных терминалов в Каспийских портах и др.
На Россию и Иран, где больше всего транспортных проектов, приходится соответственно 34,6 и 33,7% от суммарного объема инвестиций.
По видам транспорта преобладают проекты развития автомобильных дорог (59 проектов на сумму $21,6 млрд), далее идет железная дорога (20 проектов, $11,6 млрд). Реализуются 8 проектов развития морских портов, 7 — пунктов пересечения границ и соответствующей инфраструктуры, 4 — внутренних водных путей, 4 — в области судостроения.