Министр транспорта Латвии Талис Линкайтс считает, что не следует обольщаться показателем роста грузоперевозок в марте на 30%. За этой цифрой стоят всего лишь попытки национального бизнеса как можно быстрее вывезти свой груз из России.
«Это временный рост, который не отражает всей картины. На самом деле объемы резко падают, и железнодорожные грузоперевозки, которые раньше были у Латвии с Беларусью и Россией, не могут быть полностью заменены».
Упреждая развитие по самому пессимистичному сценарию, Латвийская железная дорога разрабатывает стратегию диверсификации в поисках альтернативных потоков трафика. Например, Латвия предложила Казахстану и Узбекистану свои возможности в получении грузов как альтернативу Санкт-Петербургу.
Менеджмент Латвийской железной дороги считает, что сейчас следует более внимательно смотреть в сторону Центральной Азии и Китая, чтобы привлечь больше железнодорожных перевозок.
Фото: infotrans.by