Грузооборот Клайпедского порта оказался под давлением новых тарифов LTG

Ассоциация стивидорных компаний Литвы прогнозирует напряженную работу из-за утраты грузов «Беларуськалия» и неофициальных санкций Китая против Литвы.

Чтобы компенсировать потери от прекращения транзита белорусских грузов, «Литовские железные дороги» значительно повысили плату за пользование инфраструктурой в порту и перевозку для национального бизнеса. Так, с 1 января плата за инфраструктуру в порту изменилась: на основные услуги — 43-360%, грузовые перевозки — 13-20%, использование маневровых средств — 43%, движение подвижного состава — 111%.

По оценке Ассоциации стивидорных компаний, пользование железнодорожной инфраструктурой в Литве и так в 4 раза дороже, чем в среднем по Евросоюзу, что объясняется политикой других стран по субсидированию железных дорог.

В связи с этим Ассоциация предложила, чтобы «Литовские железные дороги» заморозили тарифы до 2025 года, а госорганы пересмотрели решения о налогах, которые снижают конкурентоспособность порта. Дело в том, что по решению Минтранса для стивидорных компаний повышена арендная плата за землю.

Ранее сообщалось, что «Литовские железные дороги» (LTG) пока не получали запросов от конкурентов, связанных с перевозкой удобрений «Беларуськалия» после 1 февраля.