Рынок премиальных авто вырос вопреки кризису. Вот что покупали белорусы

Больше всех вырос Porsche, рекордное падение у Jaguar

По данным Белорусской автомобильной ассоциации, продажи авто премиум-сегмента немного выросли. Вклад премиальных моделей в общую копилку проданных новых авто небольшой — всего 1933 машины. Тем не менее это все равно рост на 3,2%.

По классификации все той же БАА, к премиальному сегменту у нас относятся марки Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes, Volvo. Присутствующие на рынке Bentley и Maserati стоят классом выше, поэтому их в расчет не берем.

Но если премиум-сегмент в целом рос, то для отдельных марок год оказался провальным. Пять представителей премиум-сегмента показали снижение продаж — Mercedes (-27%), Volvo (-18%), Land Rover (-24%), Lexus (-20%), Jaguar (-51%).

Продажи Porsche в 2021 году выросли на 33%, марка BMW выросла на 36%, Audi взлетели на 54%.

В количественном выражении продажи дорогих автомобилей выглядели так:

• BMW — 560 автомобилей,
• Audi — 448,
• Mercedes-Benz — 305,
• Land Rover — 176,
• Volvo — 165,
• Lexus — 164,
• Porsche — 96,
• Jaguar — 19.

Чтобы было понятнее — в 2021 году BMW было продано больше, чем, например, более доступных Citroen, Peugeot или Mazda.

В премиуме тоже лидируют кроссоверы

Уже давно можно не удивляться, что во всех сегментах первые скрипки играет класс SUV (кроссоверов, если так удобнее). Премиум-сегмент следует общемировому тренду, хотя с некоторыми исключениями.

Безоговорочный бестселлер премиального сегмента — кроссовер BMW X5. Их было продано 178 штук. Это почти в два раза больше любых других представителей сегмента. Второе место с результатом 99 авто занял... BMW X6. Лишь малость ему проиграл Audi Q5 — 97 автомобилей. Эти модели традиционно являются локомотивами продаж. Отметим, что у Audi особенно хорошо продавались как раз более дорогие модели — A6 (83 авто), Q7 (79 авто), Q8 (72 авто).

У BMW высокие цифры продаж поддержали седан 5-й серии (84 авто) и флагманский кроссовер X7 (69 авто).

Как видим, у BMW и Audi наравне с кроссоверами неплохо продавались и седаны E-класса. А вот представители седанов F-класса (Mercedes S-класса, BMW 5-й серии или Audi A8) проигрывают схожим по цене флагманским кроссоверам.

Lexus вытянул за счет одной модели — RX, продав их приличные 89 штук.

Британских Range Rover было продано 58 экземпляров, а премьера прошлого года — Land Rover Defender — разошлась тиражом 53 штуки. Неплохой старт для новинки, носящей легендарное имя, но существенно поменявшейся концептуально.

Porsche Cayenne продавался лучше своего младшего и более доступного собрата Macan — 38 авто против 24.

У Mercedes-Benz в топы продаж вырвались кроссоверы: GLS (31 авто), GLE и GLE Coupe — по 28 авто. Jaguar F-Pace приглянулся всего 12 покупателям.

Электрокары еще не в фаворе

Porsche Taycan. Фото: porsche.com

Среди представителей премиум-сегмента лишь три дилера официально продают электромобили. Это Audi с моделями e-tron и e-tron GT, Porsche Taycan и Jaguar I-Pace. BMW в прошлом году провела закрытую презентацию своей электрической новинки — BMW iX, но в статистику продаж ни одной машины не попало. При этом на сайте официального дилера предлагается три электрические модели — iX, i4 и i3.

А вот Porsche Taycan в Беларуси следует общемировому тренду — в 2021 году мировые продажи этого электрокара превысили продажи культового Porsche 911. В Беларуси за прошлый год реализовали 16 «тайканов», тогда как спортивных «911» — всего пять. И это даже больше, чем классово схожей Panamera. Их было продано 10 штук.

Audi e-tron продается много хуже — всего 6 машин. Jaguar I-Pace и вовсе купили всего 3 экземпляра. Ровно столько же, сколько и в 2020 году.

А вот импортер Mercedes-Benz не торопится с выводом на белорусский рынок электрической линейки марки. Volvo пока ограничивается выделением подзаряжаемых гибридов в отдельный сегмент под названием Recharge, хотя в Европе уже продается полностью электрический Volvo XC40.