Рынок грузоперевозок в III квартале: экспорт растет, а импорт падает
- Источник:
- Office Life
В июле — сентябре в Беларуси стремительно возрастал спрос на внутренние и экспортные перевозки, в то время как импортное направление заметно просело. Об этом OL рассказала директор компании-представителя «Биржи грузоперевозок ATI.SU в Беларуси» Татьяна Солдатенко.
Фото: OL
Что касается заявок на перевозки внутри страны, в III квартале их стало на 113% больше, чем за аналогичный период прошлого года. А по сравнению со II кварталом — на 18%.
Схожая динамика и с доставкой грузов из Беларуси в другие страны. Рост в годовом выражении здесь составил 118%, а по сравнению с апрелем — июнем таких заявок стало больше на 76%.
При этом закономерно сократились перевозки практически во все страны Евросоюза, т. к. на фоне западных ограничений под запрет не попали только отдельные виды грузов. В то же время в Россию наши перевозчики стали ездить чаще на 93% по сравнению со II кварталом и на 129%, если сравнивать с аналогичным периодом прошлого года. Резкий рост отмечают и на других открытых направлениях, прежде всего в страны Средней Азии и Кавказа, а также в Турцию.
Читайте также:
Другая ситуация с перевозками в Беларусь: спрос упал на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и на 33% по сравнению апрелем — июнем. Не последнюю роль здесь сыграла ситуация, когда грузы, которые ранее везли в Беларусь из стран Евросоюза, теперь доставляют лишь до границы, где уже на белорусских фурах их везут либо по стране, либо через нашу территорию в другие государства.
Таким образом, мы отмечаем, что импортные перевозки заменяются на внутренние, а транзитные — на экспортные», — подчеркивает Татьяна Солдатенко.
К слову, эксперты отмечают, что падение импортных перевозок происходит еще и за счет России: число заявок на доставку грузов из этой страны упало на 35% по сравнению со II кварталом и на 34% в годовом выражении.
На днях появилась информация, что до конца года Турция выдаст 1,5 тыс. дополнительных разрешений на перевозки белорусским транспортным компаниям. Дополнительные разрешения до конца 2022-го перевозчикам из Беларуси предоставили Азербайджан и Китай, а Иран рассматривает предложение белорусского Минтранса отменить разрешительную систему для автомобильных перевозчиков. Есть договоренность и с Узбекистаном о получении дополнительных разрешений на перевозки в 2022–2023 годах.