ЕС не ведет переговоры с Россией о транзите в Калининград

Официальный представитель ЕК Эрик Мамер заявил РИА Новости об отсутствии каких-либо контактов с Россией по поводу транзита товаров в Калининград.

В разъяснении Еврокомиссии, последовавшем 13 июля, говорится, что транзит санкционных российских грузов запрещен только по автодорогам, железнодорожный транзит допускается при осуществлении необходимого контроля.

Железнодорожный транзит в Калининград нефти и нефтепродуктов, угля, стали, железа, дерева, цемента и других невоенных продуктов возможен.

В Калиниграде изучают разъяснения ЕК.

Ранее газета «Известия» распространила информацию о том, что ЕС и Россия договорились разблокировать транзит грузов в Калининград.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков уточнил, что ситуация с ограничением транзита грузов в Калининград «пока не финализирована», проблема не решена.

По информации издания, в документе прописали, что нельзя ограничивать перемещение грузов между российскими субъектами. В итоге все товары, которые направляются в Калининградскую область, выведут из санкционных списков. Это касается как железнодорожных, так и автомобильных перевозок.

Впрочем, как рассказали источники, согласовать документ Евросоюз уже несколько недель пытается с Вильнюсом. Литва отказывается «идти на компромисс».

Другой высокопоставленный источник рассказал «Известиям», что прописать исключения по Калининграду хотят отдельным пунктом в седьмом пакете санкций против России. Последний ЕС рассчитывает принять в июле.

Транзит многих грузов между Россией и Калининградской областью заблокирован с 18 июня. Сначала его перекрыли по железной дороге, а с 21 июня Вильнюс расширил ограничения и на грузовой автомобильный транзит.

Как пишет Reuters, это связано со вступлением в силу санкций Евросоюза. По информации литовской таможни, под запрет попал транзит цемента, древесины, спирта и промышленных химикатов на спиртовой основе.

При этом губернатор Калининградской области Антон Алиханов уточнил, что речь не идет о новых санкциях: это очередной этап принятых ранее ограничений. 

Вильнюс анонсировал, что с 10 июля перекроет транзит в Калининград цемента и алкоголя, а с 10 августа — угля и твердого ископаемого топлива. В планах также перекрыть транзит нефти с 5 декабря, а затем, с февраля 2023-го, и нефтепродуктов.

Транзит целого списка товаров в Калининградскую область был перекрыт с 18 июня по железной дороге, а с 21 июня Вильнюс расширил ограничения и на грузовой автомобильный транзит. Позже Евросоюз заявил, что не намерен вводить блокаду, при этом санкционные директивы, которые ограничивают транзит в российский эксклав, обещали пересмотреть. 

В конце июня мировые СМИ со ссылкой на информированные источники сообщили, что транзит в Калининград через Литву может возобновиться через несколько дней. Мол, произойдет это благодаря компромиссу ЕС с официальным Вильнюсом.

По словам Борреля, санкционные директивы, которые ограничивают транзит в российский эксклав через Литву, будут пересмотрены.

Он также отметил, что Вильнюс, введя ограничения на транзит между Калининградом и остальной Россией, действовал согласно санкциям Евросоюза.

При этом Боррель подчеркнул, что ЕС «хочет не блокировать движение между Калининградом и Россией, а только предотвратить обход санкций».

С 18 июня литовская сторона ограничила транзит ряда товаров в Калининградскую области железнодорожным транспортом, а позже меру распространили и на автомобильный.

По мнению программного директора Российского совета по международным делам Ивана Тимофеева, в ЕС поняли, что ситуация вокруг транзита в Калининградскую область через Литву может дать серьезную политическую эскалацию.

Надо сказать, что новые санкционные нормы по России, которые стали причиной инцидента, и правда дают повод для короткого замыкания. Было очевидно, что Калининград будет проблемой. И если, например, в вопросе автомобильных перевозок регламент 833/2014 предусматривает исключения, то по металлу, углю, нефти и группе товаров, которые „дают прибыль российскому правительству“, таких исключений не было.

Эксперт высказал предположение в своем телеграм-канале, что Совет ЕС оперативно примет новую версию регламента 833 и решения 512. Но для России это не снимает задачи налаживать морской транзит. Он подчеркнул, что кризис не разрешен и новые проблемы будут.

В областном правительстве уточнили, что теперь целый список грузов из основной части России в Калининград можно перевозить только морем. Речь идет о большом перечне товаров, которые подпадают под европейские санкции, в том числе строительные материалы, цемент, металлы, удобрения.

Сразу несколько компаний подтвердили агентству, что литовская таможня уже разворачивает машины на белорусско-литовской границе в пункте пропуска «Мядининкай». Это привело к большой очереди из фур.

Перевозку ряда товаров по железной дороге из других регионов России в Калининградскую область Вильнюс ограничил с 18 июня, сославшись на санкции Евросоюза. Москва уже заявила, что в случае, если в ближайшее время транзит не будет восстановлен в полном объеме, Россия оставляет за собой право на действия по защите национальных интересов.

По словам губернатора, речь идет о большом перечне товаров, которые подпадают под европейские санкции, в том числе строительные материалы, цемент, металлы.

В итоге под запретом оказалось от 40 до 50% номенклатуры грузов, которые перевозились между Калининградской областью и другими регионами России.

При этом Алиханов добавил, что решать ситуацию будут за счет срочной постановки новых судов на линию Усть-Луга — Балтийск.

Он также отметил, что российская сторона намерена получить разъяснения от Европейской комиссии, так как свободный транзит в Калининградскую область является обязательством ЕС и прибалтийских стран в частности.