Убытки литовских перевозчиков и бум на танкеры. Важные тренды в логистике
- Источник:
- RTL Alliance
Светлана Фролова,
начальник отдела контейнерных перевозок RTL Alliance В мировой экономике логистика сегодня играет роль нейросети, которая дает возможность глобальной структуре функционировать. Логистические процессы меняются вместе с рынком, где-то сглаживая резкие изменения и восстанавливая баланс, где-то провоцируя перемены. В нашей рубрике «Логистика сегодня» вместе с экспертом, начальником отдела контейнерных перевозок RTL Alliance Светланой Фроловой, Office Life собрал самые значимые новости в мировой логистике за прошедший месяц.
Танкерный бум
Фото: iStockphoto
На рынке судостроения — бум нефтеналивных танкеров. Это связано с переориентацией потоков энергоносителей в направлении азиатских стран. Только в первом квартале 2023 года было заказано 38 средних танкеров, а 28 новых судов получили международные серийные номера.
Причиной роста танкерного флота называется увеличение удельного веса азиатских стран в мировой нефтепереработке. Средний суммарный объем нефти и нефтепродуктов, находящихся в настоящее время на борту судов, превышает 200 млн баррелей. В результате пандемии коронавируса значительное число западных НПЗ было закрыто или сократило объемы переработки. При этом в Азии и на Ближнем Востоке производственные мощности расширяются, в результате чего сейчас экспорт из этих регионов растет.
Ранее трейдеры были вынуждены использовать для транспортировки нефти крупнотоннажные танкеры, но цены на их фрахт серьезно выросли, и приоритет отдается судам меньших объемов.
Евразийский транспортный каркас для «скоропорта»
Евразийский банк развития намерен плотно заняться становлением системы управления перевозками продовольственных товаров, ориентированной как на внутренний рынок стран ЕАЭС, так и на экспорт.
Согласно данным ЕАБР, до 25% от всего грузопотока в регионе по МТК «Север — Юг» к 2030 году будет относиться к категории скоропортящихся продуктов. Это потребует развития инфраструктуры под хранение и перегрузку сельхозпродукции, обновления подвижного состава и увеличения парка рефконтейнеров.
Евразийский транспортный каркас — это сеть сопрягающихся логистических коридоров и маршрутов, которые обеспечивают выход стран Евразии на важнейшие рынки, а также транзитные перевозки между Азией, Европой и Ближним Востоком. Основу ЕТК составят международные транспортные коридоры «Восток — Запад» и «Север — Юг».
Читайте также:
Порты Ирана не успевают за грузопотоком
Фото: iranwaterway.com
Увеличение объемов сотрудничества с ЕАЭС резко повысило нагрузку на транспортную инфраструктуру Ирана, в частности на морской транспорт. По итогам 2022 года, который закончился по местному календарю 20 марта, порты Ирана обработали 207 млн тонн грузов.
Чтобы справиться с выросшим в разы потоком грузов, еще в прошлом году было запущено более 100 крупных инвестиционных проектов на побережье Каспийского моря с участием частного и неправительственного секторов. В проекты входит как строительство терминалов и модернизация существующей транспортной инфраструктуры, так и спуск на воду судов разных классов. Помимо этого, большое внимание уделяется безопасности морских перевозок и профессионализму экипажей.
Не так давно в Иране приступили к строительству судов типа Rо-Rо и универсальных для эксплуатации в Каспийском море, начали строительство нового многоцелевого порта Хамир и реконструкцию порта Арванд-Кенар.
Литовские перевозчики несут убытки
Представители транспортной отрасли Литвы предлагают изменить порядок грузоперевозок из ЕС в третьи страны через территорию страны.
Литовские перевозчики несут убытки из-за последних изменений в континентальной логистике. В связи с этим национальная ассоциация автоперевозчиков Linava обратилась в Министерство транспорта с предложением перевозить товары из ЕС через территорию Литвы в третьи страны только со складов временного хранения литовского таможенного надзора.
По словам генерального секретаря ассоциации Linava, такое ограничение поможет обеспечить хранение в терминалах только несанкционированных грузов, что упростит работу перевозчикам. Напомним, что после закрытия погранпереходов Польша — Беларусь большая часть грузопотока была перенаправлена через Балтию, в первую очередь через Литву, которая оказалась не готова к такому повороту событий.
RTL Alliance — международная логистическая группа компаний, входящая в число лидеров рынка в сфере мультимодальной и железнодорожной логистики. Это подтверждает статус «Лучший мультимодальный экспедитор года», по данным ассоциации БАМЭ. RTL Alliance — единственная логистическая компания, получившая рейтинг деловой репутации AA reputation и кредитный рейтинг BBB от агентства BIK Ratings.
Партнерский материал