Очередная попытка Ваганова
Его не смутили неудачи прошлых лет, и на этот раз известный белорусский предприниматель сделал ставку на выпуск электромобилей.
За последние четверть века в Беларуси было предпринято как минимум 10 попыток создать новое автомобильное производство. Наиболее активными в этом направлении были структуры холдинга «Лада ОМС» Алексея Ваганова.
Накануне была оформлена очередная сделка между белорусской компанией «Юнисон» «Лада ОМС» является одним из акционеров; производственные мощности в деревне Обчак под Минском. и китайским концерном Zotye International Automobile Trading во время официального визита президента Александра Лукашенко в КНР. Мощности предприятия будут рассчитаны на выпуск 30 тысяч машин ежегодно.
Средства пойдут на организацию производства двухместного компактного автомобиля Zotye E200 (предположительная розничная цена 17 тыс. долларов) и седана Zotye Z500 EV (22 тыс. долларов).
| Продукция | Производитель | Даты | Причины |
|---|---|---|---|
| Samand, Soren | Iran Khodro, «Юнисон» (поселок Обчак) | 2007-2013 | Отсутствие спроса; отказ продавать иранцам контрольный пакет акций (у них было 49%). |
| Хэтчбеки Skoda | Строительство завода «Бел-Фер» в Дзержинске | 09.1996-07.1997 | Отказ белорусских властей от сотрудничества с чехами. |
| Ford Escort, Ford Transit | СП «Форд-Юнион» («Лада ОМС» и Ford Motors) | 07.1997-1999 | Отмена обещанных льгот. |
| Польские грузовики Lublin 3 | Intrall Polska, ЗАО «Юнисон» (Алексей Ваганов) | 2004-2007 | Отмена льгот, новые налоги. |
| Brio, Princip и Simbo | Hafei Motor, «Юнион Моторс» | 05.2007 | |
| Chery Riich X1 (3 шт.) | Завод в Обчаке | 2011 | Эксперимент посчитали неудачным. |
| Zotye Z300 | ЗАО «Юнисон» | 12.2012 | |
| «Мишка» | Московский ЗИЛ и белорусский БелАЗ | 2001 | Производство так и не запустили. |
| Skoda Fabia и Skoda Oktavia | СП «Юнисон» (завод Форд-Юнион) | лето 2001 | Производство так и не запустили. |
С кем будет конкурировать новый седан отечественной сборки за 23 тысячи рублей
Линейка китайских автомобилей Geely белорусской сборки пополнится новой, третьей по счету, моделью — седаном Geely Emgrand 7 (FE-3). Машина выпускается в Китае с 2015 года, теперь появится и на белорусском конвейере.
В интервью телеканалу СТВ Геннадий Свидерский, исполняющий обязанности генерального директора «БелДжи», рассказал, что авто поступит в дилерские центры уже в июне. Ожидаемая розничная стоимость новинки — 23 тысячи белорусских рублей.
Для Geely Emgrand 7 предлагают два 1,8-литровых мотора: 5MT мощностью 106 «лошадей», и CVT мощностью 129 «лошадей». Второй мотор также идет вместе с коробкой-вариатором. Автомобиль будет продаваться в трех комплектациях: Comfort и Luxury (с возможностью выбора двигателя и интерьера). В самую дешевую комплектацию входит: тканевый салон, передние подушки безопасности, ABS, EBD, ESC, иммобилайзер, противоугонная сигнализация, кондиционер, обогрев заднего стекла, запуск двигателя кнопкой, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, электростеклоподъемники, акустическая система с MP3 с выходом AUX и четырьмя динамиками. Заявленный расход топлива в смешанном режиме для 1.8L CVT — 8,3 литра. Такой набор может составить конкуренцию Nissan Almera (19 тысяч рублей), Volkswagen Polo Sedan (22 тысячи рублей) и даже произведенным в Беларуси Peugeot 301 (23 тысячи рублей) и Citroen C-Elysee (23 тысячи рублей).
Конкурировать на рынке новой модели белорусской сборки помогут специальные кредитные условия. На данный момент автомобили Geely можно покупать в кредит от трех до семи лет под 1,9 % годовых в первые 2-3 года (позже ставка увеличивается). При этом кредит покрывает до 90 % стоимости нового авто. Такие условия предлагают Беларусбанк и БПС-Сбербанк.
Геннадий Свидерский сообщил, что сегодняшние возможности завода позволяют собирать 50 автомобилей за одну рабочую смену. Потенциал выпуска при 2-сменном режиме работы — 60 тысяч автомобилей ежегодно. Текущая емкость белорусского рынка новых автомобилей (не включая импортированные частным образом из РФ) составляет около 35 тысяч единиц всех марок.
