Китай

Какие узлы двусторонних отношений приехал развязать зампред КНР Ван Цишань

Источник: Office Life

Официальный визит в Беларусь заместителя председателя КНР Ван Цишаня — событие не рядовое. Для китайского политика это первый зарубежный визит после избрания на пост, которое произошло в марте 2018 года. В Беларуси к гостю проявляют особое внимание. Александр Лукашенко принял его в своей загородной резиденции, где прошли переговоры и дружеский ужин. Такой прием — опция только для самых уважаемых и близких друзей.

Ван Цишань
Ван Цишань. Фото: russian.news.cn

Меню ужина было составлено по китайским традициям, но с белорусским колоритом. Как сообщается, Александр Лукашенко и Ван Цишань пили китайский чай с белорусским вареньем.

Стремление к согласию представители руководства двух стран демонстрируют и во время официальных мероприятий трехдневной поездки вице-председателя КНР в Беларусь. При этом заметно, что Беларусь старается преследовать свои интересы в русле китайской стратегии укрепления торговых связей с Европой.

Однако для чего приехал в Беларусь «главный человек по России», как еще называют Ван Цишаня журналисты? Почему по пути в Москву китайский политик решил сначала заехать в Минск? Какие узлы в отношениях он приехал развязать? И какие просьбы  повезет в Москву и затем в Пекин?

Интересно, что политическую карьеру заместитель председателя КНР сделал прежде всего как «главный чистильщик рядов» китайской компартии, занимая пост секретаря центральной комиссии КПК по проверке дисциплины (ЦКПД) в период с 2012 по 2017 год.

Синьхуа: «Во время своего пребывания на посту секретаря ЦКПД Ван Цишань продвигал китайскую кампанию по борьбе с коррупцией и нарушениями норм поведения КПК, в рамках которой наказаниям подверглись как высокопоставленные чиновники, так и кадровые работники на низовом уровне».

Достижения Ван Цишаня на посту главного борца с коррупцией признают и китайские, и американские источники.

Свобода: «Под руководством Ван Цишаня была проведена в прямом смысле слова чистка рядов — нельзя назвать происходившее иначе. Было заведено свыше 1,3 млн различных уголовных дел против разного рода коррупционеров; пострадали более 70 представителей военной элиты, несколько десятков министров; были полностью сломлены такие группировки, как, например, чунцинская и многие другие».

Ван Цишань является влиятельным политиком в Китае, поскольку, по сути, личным участием обеспечил успех антикоррупционной кампании, которая считается одной из самых успешных в политике председателя КНР Си Цзиньпина.

Говоря о причинах первого международного визита Ван Цишаня именно в Беларусь, эксперты видят в этом демонстрацию значения официального Минска как стратегического партнера в европейском направлении.

Некоторые также отмечают, что визит Цишаня способен нагнать страху на китайских участников совместных с Беларусью проектов. Ведь между странами много общих дел, но далеко не все они являются образцом безукоризненного исполнения.

Сам Ван Цишань еще в аэропорту поблагодарил за теплый прием (встречать его приехал премьер-министр Андрей Кобяков) и пояснил, что Беларусь первая в его международном списке посещений, так как председатель Си Цзиньпин придает огромное значение отношениям с западным соседом России.

Совместные идеи и проекты, которые обсуждают руководители Беларуси и Китая

Отношения между Беларусью и Китаем развиваются довольно интенсивно. Значимый визит между странами проходит не реже раза в год. Александр Лукашенко был в Пекине ровно год назад, приняв участие в форуме «Один пояс — один путь», и встречался с Си Цзинпином. И вот ответный визит высокопоставленного китайского политика.

Новейшая история реализации совместных проектов полна и успешных, и проблемных примеров, когда партнеры спорили о качестве, об оборудовании, о монтаже и даже останавливали реализацию, как это было со строительством второй взлетной полосы Национального аэропорта Минск. Но в целом Беларусь стремится дружить с Китаем и прилагает большие усилия, чтобы привлечь китайские инвестиции и туристов, что заметно по надписям на китайском языке в аэропорту и банкоматах.

Среди удачных и не очень проектов, которые белорусы и китайцы пробовали или уже смогли реализовать, — реконструкция цементных заводов, модернизация электростанций, строительство линий высоковольтной передачи, реконструкция и строительство второй взлетно-посадочной полосы в аэропорту. Нетрудно заметить, что все это инфраструктурные проекты. Активность китайцев наблюдается также в строительстве социального жилья, инвестициях в нефтепереработку. И, конечно же, один из самых распиаренных проектов — сборочное производство автомобилей «БЕЛДЖИ», хотя во время визита зампреда о нем публично не вспоминали.

Сразу после прилета и переговоров с премьер-министром Беларуси Ван Цишань посетил индустриальный парк, сказав что в Китае парков много, а «Великий камень» один в мире.

Глава администрации китайско-белорусского индустриального парка «Великий камень» Александр Ярошенко:

«Ван Цишань, посещая наш парк, сказал, что его первый визит в Беларусь именно в парк «Великий камень» — это сознательный выбор, что КНР — руководство этой страны — особое внимание уделяет этому проекту. Парк «Великий камень» реализует инициативу «Один пояс — один путь», и как он будет здесь реализован, будут смотреть не только Китай и Беларусь, будет смотреть весь мир».

Что из наиболее крупных проектов и идей сейчас на слуху?

  • Безвизовый режим для владельцев общегражданских паспортов. Обсуждались разные варианты. Как и все иностранцы, китайцы могут находиться в Беларуси не менее 5 дней. Были идеи дать гостям из Поднебесной 30-дневные визы. И вот перед визитом Ван Цишаня Андрей Кобяков сказал, что уже обсуждается взаимный безвиз для всех владельцев общегражданских паспортов .
  • Дальнейшее развитие белорусско-китайского индустриального парка «Великий камень». Белорусская власть надеется привлечь в парк новые инвестиции и технологии, превратив его в жемчужину китайской инициативы «Один пояс — один путь». Предполагается, что в парке после завершения строительства будет занято 100 тыс. человек. Во взглядах на стратегию развития парка партнеры несколько расходятся. Китай видит Беларусь в качестве узловой платформы для [китайского] Шелкового пути при поставках китайских товаров в Европу и важную роль в этом отводит «Великому камню» как объекту логистики. Беларусь же заинтересована также и в создании высокотехнологичных предприятий.
  • Наращивание экспорта мяса и молока и других продуктов на китайский рынок. Китайский рынок бездонный, но там очень высокая конкуренция. Помимо получения сертификатов на поставки всем производителям и поставщикам продовольствия из Беларуси надо еще научиться продавать свою продукцию на слишком сложном китайском рынке с абсолютно незнакомой психологией, традициями питания, языком, письменностью и географической отдаленностью. Поэтому активно разрабатывается программа участия китайцев в производстве и предпродажной подготовке продовольствия для китайского рынка. Китайцы знают, как продавать китайцам.
  • Создание венчурного фонда. В Беларуси не хватает венчурных инвестиций, сложно получить рискованное финансирование, и это сдерживает стартапы. Совместная кредитная линия в этой сфере позволит привлечь интеллектуальный потенциал молодежи для создания совместных проектов с прицелом на глобальный рынок.
  • Преодоление дефицита внешней торговли. В Беларусь и через Беларусь регулярно следуют поезда из Китая. Пока в Китай в заметных объемах поставляются только калийные удобрения, а полупустые вагоны на обратном пути есть возможность заполнить другой белорусской продукцией. Но для этого надо постараться.
  • Инвестирование Китаем проектов ОАО «Амкодор». Сумма инвестиций в три завода вне китайско-белорусского индустриального парка составляет более $300 млн.
  • Скоростная железная дорога. Перспективен проект строительства высокоскоростной железной дороги от Бреста до границы с Россией. Помимо белорусского участка будут российский и европейские. Именно этот проект пока не получил должного развития, но именно он является гарантом того, что китайский транзит в Европу пошел бы через Беларусь.
  • Логистический центр. С проектом железной дороги неотрывно связано строительство логистического центра в «Великом камне» площадью более 90 га. До 2020 года он должен принять еще $0,5 млрд инвестиций, после чего станет самым крупным в Восточной Европе.
Поделиться:
Курс бел. рубля 19.03.2019
Нал. (банки Минска)
покупкапродажа
$12.10802.1140
12.39002.3990
p1003.26703.2800
Б/нал. (НБРБ)
$12.1138
12.3985
p1003.2705