Грузоперевозки

ОТЛК ЕРА заставила Китай принимать больше грузов из Европы

Источник: Office Life
1

ОТЛК ЕРА заставила Китай принимать больше грузов из Европы

АО «Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА) сумело в 2018 году добиться 76% обратной загрузки грузовых поездов из Европы в КНР. Ранее считалось, что в среднем можно принять 100 контейнеров с грузами из Китая, а обратно отправить только 50 загруженных.

«Потенциал грузовой базы из Европы в Китай не до конца изведан», — заявил журналистам председатель правления ОТЛК ЕРА Алексей Гром.

«Беларуская чыгунка» увеличила китайский транзит на 28% / 

В 2018 году, добавил руководитель, железная дорога показала, что в транзите между Китаем и Европой она может конкурировать по цене с морским транспортом. Разница в тарифах между морем и железной дорогой, по словам Грома, очень сильно «сблизилась». Это заставило компании пересмотреть свои планы по перевозкам.

По итогам 2018 года компания перевезла более 280 тыс. контейнеров (20-футовый эквивалент). Это на 60% больше, чем в 2017-м. По предварительным данным, выручка составила около 22 млрд российских рублей, а чистая прибыль — 2,8 мрлрд, или $40 млн.

Большая часть конечных отгрузок проводится через Брест. Также грузы идут через калининградские порты (но в меньшем объеме, в качестве задела на будущее).

Алексей Гром также заявил, что, по его версии, главное событие в 2018 году — реорганизация ОТЛК в ОТЛК ЕРА. С 2 апреля 2018-го компания стала совместным предприятием 3 железнодорожных компаний Беларуси, Казахстана и России (по 33% акций у каждой из сторон).

Фото: utlc.com


Источник: Office Life
2

Осиповичский завод построит 200 вагонов для ОТЛК ЕРА

Председатель правления ОТЛК ЕРА Алексей Гром сообщил журналистам, что компания взяла курс на частичное формирование собственного парка вагонов.
БелЖД активнее включается в создание мегахабов для китайских товаров / 

Был заключен документ о намерениях с Осиповичским заводом транспортного машиностроения. Речь в этом договоре об 1000 длинных 80-футовых вагонов.

Есть и первый реальный коммерческий договор на 200 вагонов — на март 2019 года.

Мы с удовольствием ждем первые вагоны. Надеемся, что они будут хорошего качества.

ОТЛК рассчитывает, что на конец 2019 году у нее будет 5 тыс. вагонов. Сумма сделки с осиповичским предприятием на 200 вагонов составила более 10 млн долларов.

Источник: Office Life
3

Китайские товары пока больше идут через Беларусь, а не через Усть-Лугу

Председатель правления ОТЛК ЕРА Алексей Гром, отвечая на вопрос Office Life, сделал ставку на белорусское направление транзита товаров из Китая в Европу и обратно.

Алексей Гром не уверен в том, что есть регулярный сервис по транзиту через порт Усть-Луга. 

Самое перспективное направление — через наш коридор (сухопутный ж/д-транзит через Казахстан — Россию — Беларусь. — Прим. Office Life).

Он подчеркнул, что все же стоит говорить не о перспективах Беларуси отдельно, а именно о совместном транзите трех стран. Около 75% евразийского транзита идет именно через коридор ОТЛК.

Глава компании отметил, что, если говорить именно о Беларуси, то в 2018 году из нее в Китай ушел 31 контейнерный поезд с продукцией белорусских предприятий, втом числе сухое молоко. Он считает, что это очень хорошая точка роста для ОТЛК. В обратном объеме эти поезда были не так «масштабны». Но ОТЛК оптимистично смотрит в будущее и считает 31 поезд хорошим стартом.

Гром добавил, что, как правило, конечная станция назначения из КНР в Беларусь — это Минск.


Курс бел. рубля 20.10.2020
Нал. (банки Минска)
покупкапродажа
$12.56302.5680
13.01503.0220
p1003.29003.3040
Б/нал. (НБРБ)
$12.5708
13.0138
p1003.2999