Этот год стал самым урожайным для Stadler в Беларуси
Бруннер отметил, что в последние годы белорусский рынок не очень интересен с точки зрения продаж. Но здесь хорошие сотрудники и поставщики.
Директор компании добавил, что в этом году у белорусской «дочки» Stadler наблюдается наибольшая загрузка за все время работы. Прогноз на конец года — 500 тыс. производственных частей. На 2019-й — более 1 млн.
Например, готовятся поставки трамваев серии Metelitsa в Боливию.
Белорусский Stadler продолжает сборку 44 вагонов для будущей третьей линии минского метро. Идут переговоры о заключении контракта с БелЖД. Однако пока Филипп Бруннер не готов назвать возможные объемы поставок и модели поездов.
Изображения: netanimations.net, stadlerrail.com
Белорусская «дочка» Stadler скоро займет 20% всех мощностей корпорации
Директор ЗАО «Штадлер-Минск» Филипп Бруннер сообщил в Палате представителей о том, что скоро белорусская «дочка» Stadler достигнет 20% всех мировых объемов этой международной корпорации.
Кроме того, Филипп Бруннер пообещал представителю ЕБРР, который также находился в парламенте, что в 2019 году Stadler поможет банку увеличить объем инвестиций в Беларуси. Скорее всего, топ-менеджер имел в виду, что компания возьмет займ или кредит у ЕБРР.
Бруннер также напомнил о том, что сейчас Stadler строит завод для электрооборудования.
Глава белорусской «дочки» Stadler признался, что приходится работать через фирму в Польше
Директор ЗАО «Штадлер-Минск» Филипп Бруннер заявил в Палате представителей, что компания нередко вынуждена работать через другое юрлицо, чтобы предлагать конкурентоспособную цену на тендерах. Иначе эти тендеры можно не выиграть.
В том числе для этого была создана фирма в Польше. Белорусская структура Stadler в ряде случаев закупает комплектующие у других предприятий этой международной корпорации или сама им что-то продает.
Напомним, что другие белорусские компании также часто используют зарубежные юрлица, когда имеют большой объем закупок комплектующих или товаров у разных поставщиков.
