В Осиповичский вагоностроительный завод (ОВЗ) инвестировано $170 млн. Завод являлся основным активом ЗАО «Гранд Экспресс». Об этом генеральный директор ЗАО «Гранд Экспресс» Ольга Доник ранее рассказала в интервью агентству «Бизнес Новости».
Параллельно с созданием ОВЗ ЗАО «Гранд Экспресс» реализовывало еще один проект: был создан первый национальный оператор танк-контейнеров в Беларуси, компания СООО «ОВЗ-транс». До того на белорусском рынке подобных национальных услуг не было.
По словам Доник, СООО «ОВЗ-Транс» — успешный проект, который сразу же вышел на положительный показатель EBITDA. «ОВЗ-Транс» получало валютную выручку, используя танк-контейнеры, приобретенные на заемные средства, которые предоставила одна из иностранных компаний. «ОВЗ-Транс» технологически было связано с ОВЗ, потому что там для перевозчика изготавливались танк-контейнеры. На момент интервью парк танк-контейнеров приблизился к 400 единицам.
«ОВЗ-Транс» использовало вагоны для перевозок по различным маршрутам из Европы — в Россию, Беларусь, из Беларуси — в Россию, Украину, Грузию, в страны Балтии и Европы.
Если перевозчик вышел на окупаемость, то производитель танк-контейнеров начал испытывать финансовые трудности, причиной которых Доник назвала кризис: «Финансовый кризис, а вслед за ним и кризис в промышленных отраслях, «подкосил» многие предприятия. В таких условиях, к сожалению, завод не вышел на самоокупаемость, да ему пока и сложно это сделать, хотя предпосылки к этому уже образовались в 2014 году».
По сведениям Ольги Доник, в создание ОВЗ было вложено около $168 млн, хотя первоначально предполагалось вложить $130 млн. Причиной удорожания называется использование более нового, чем было запланировано, оборудования.
Ольга Доник: «Пришли к выводу, что производство нужно максимально автоматизировать и роботизировать. В итоге мы решили сделать ставку на европейское оборудование на основе самых передовых технологий. В связи с этим несколько задержались сроки реализации проекта и произошло его удорожание».
Важным источником инвестиций явились кредиты и займы. В 2011 году на СЗАО «ОВЗ» был привлечен кредит Евразийского банка развития в сумме $63,519 млн в качестве инвестиций ЗАО «Гранд Экспресс» под государственные гарантии. Были использованы средства и других кредиторов.
Когда предприятие начало испытывать финансовые трудности, одним из вариантов решения этой проблемы рассматривалась дополнительная эмиссия акций. В процессе обсуждения предложения ЗАО «Гранд Экспресс» Минтранс по поручению Совета министров заявил, что государство готово пойти на реструктуризацию при условии, что контрольный пакет акций будет принадлежать ему. ЗАО «Гранд Экспресс» настаивало на том, чтобы акции были распределены так: 50% и одна акция — доля государства, и 50% минус одна акция — доля инвестора.
По оценке Ольги Доник, после возникновения финансовых трудностей осталось два сценария: либо финансовое оздоровление через реструктуризацию долгов, либо банкротство. Как известно, развитие событий пошло по второму пути и предприятие было объявлено банкротом.
