Весы

Российская компания подала иск против Беларуси

Совместный проект по производству вагонов прошел стадию банкротства и перешел на этап судебных разбирательств
Источник: TUT.BY
1

Российская компания подала иск против Беларуси

Арбитражный иск на Беларусь подала российская компания «Гранд Экспресс». В Международном центре по урегулированию инвестиционных споров (ICSID) в Вашингтоне иск был зарегистрирован 31 января. Таким образом получил развитие скандал c созданием и последовавшей затем ликвидацией совместного производства грузовых вагонов в Осиповичах.

ICSID, учрежденный под эгидой Всемирного банка, является основным форумом для урегулирования международных инвестиционных споров, возникающих в соответствии с международным правом. Решение ICSID будет обязательным и подлежащим незамедлительному исполнению. В соответствии с обычной практикой, для рассмотрения иска к Беларуси будет создана судейская комиссия.

Это уже второй иск к Беларуси, связанный с Осиповичским вагоностроительным заводом. В декабре прошлого года стало известно об иске российской юридической компании «Параллель.ЮК» к Республике Беларусь в Международный коммерческий арбитражный суд при Торгово-промышленной палате России. Эта структура была связана с владельцами «Гранд Экспресса» и стала кредитором ОВЗ после того, как выкупила долги одного из российских банков.

Суть конфликта

Компания «Гранд Экспресс» и Белорусская железная дорога (БелЖД) владели пакетами 74 и 26% акций соответственно Осиповичского вагоностроительного завода (ОВЗ). Собирались построить производство мощностью 2,5 тыс. грузовых вагонов и 2 тыс. танк-контейнеров в год. Завод был построен и начал выпуск продукции, но в 2015 году производство застопорилось.

Власти Беларуси считали, что по вине «Гранд Экспресса». У российского акционера были свои претензии к БелЖД и белорусскому правительству. В итоге партнеры разругались и начали «бракоразводный» процесс, ход которого не устроил российскую компанию. «Гранд Экспресс» безуспешно пыталась вернуть себе часть активов.

В марте 2017 года ОВЗ был признан банкротом, и в отношении него открыто ликвидационное производство.

Источник: doingbusiness.org
2

В Осиповичский вагоностроительный завод было вложено около $170 млн

В Осиповичский вагоностроительный завод (ОВЗ) инвестировано $170 млн. Завод являлся основным активом ЗАО «Гранд Экспресс». Об этом генеральный директор ЗАО «Гранд Экспресс» Ольга Доник ранее рассказала в интервью агентству «Бизнес Новости».

Параллельно с созданием ОВЗ ЗАО «Гранд Экспресс» реализовывало еще один проект: был создан первый национальный оператор танк-контейнеров в Беларуси, компания СООО «ОВЗ-транс». До того на белорусском рынке подобных национальных услуг не было.

По словам Доник, СООО «ОВЗ-Транс» — успешный проект, который сразу же вышел на положительный показатель EBITDA. «ОВЗ-Транс» получало валютную выручку, используя танк-контейнеры, приобретенные на заемные средства, которые предоставила одна из иностранных компаний. «ОВЗ-Транс» технологически было связано с ОВЗ, потому что там для перевозчика изготавливались танк-контейнеры. На момент интервью парк танк-контейнеров приблизился к 400 единицам.

«ОВЗ-Транс» использовало вагоны для перевозок по различным маршрутам из Европы — в Россию, Беларусь, из Беларуси — в Россию, Украину, Грузию, в страны Балтии и Европы.

Если перевозчик вышел на окупаемость, то производитель танк-контейнеров начал испытывать финансовые трудности, причиной которых Доник назвала кризис: «Финансовый кризис, а вслед за ним и кризис в промышленных отраслях, «подкосил» многие предприятия. В таких условиях, к сожалению, завод не вышел на самоокупаемость, да ему пока и сложно это сделать, хотя предпосылки к этому уже образовались в 2014 году».

По сведениям Ольги Доник, в создание ОВЗ было вложено около $168 млн, хотя первоначально предполагалось вложить $130 млн. Причиной удорожания называется использование более нового, чем было запланировано, оборудования.

Ольга Доник: «Пришли к выводу, что производство нужно максимально автоматизировать и роботизировать. В итоге мы решили сделать ставку на европейское оборудование на основе самых передовых технологий. В связи с этим несколько задержались сроки реализации проекта и произошло его удорожание».

Важным источником инвестиций явились кредиты и займы. В 2011 году на СЗАО «ОВЗ» был привлечен кредит Евразийского банка развития в сумме $63,519 млн в качестве инвестиций ЗАО «Гранд Экспресс» под государственные гарантии. Были использованы средства и других кредиторов.

Когда предприятие начало испытывать финансовые трудности, одним из вариантов решения этой проблемы рассматривалась дополнительная эмиссия акций. В процессе обсуждения предложения ЗАО «Гранд Экспресс» Минтранс по поручению Совета министров заявил, что государство готово пойти на реструктуризацию при условии, что контрольный пакет акций будет принадлежать ему. ЗАО «Гранд Экспресс» настаивало на том, чтобы акции были распределены так: 50% и одна акция — доля государства, и 50% минус одна акция — доля инвестора.

По оценке Ольги Доник, после возникновения финансовых трудностей осталось два сценария: либо финансовое оздоровление через реструктуризацию долгов, либо банкротство. Как известно, развитие событий пошло по второму пути и предприятие было объявлено банкротом.

Источник: Office Life
3

Минюст будет представлять интересы Беларуси в споре с «Гранд экспресс»

Белорусские власти официально назначили Минюст в качестве представителя для участия в споре по исковому заявлению российской компании «Гранд Экспресс» в ICSID (International Centre for Settlement of Investment Disputes — Международном центре по урегулированию инвестиционных споров). Этот арбитраж аффилирован со Всемирным банком.

Интересы российского инвестора представляют сразу две адвокатские фирмы: британская Wilmer Cutler Pickering Hale & Dorr и «Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры» (с офисами в нескольких странах СНГ и других странах, в том числе в Минске).

Первые данные об инвестиционной активности российской компании «Гранд Экспресс» в Беларуси появились примерно 10 лет назад. Тогда было объявлено о создании Осиповичского вагоностроительного завода. В 2012 году «Гранд Экспресс» также вложился в строительство спортивных объектов на территории комплекса «Раубичи».

Рассмотрение спора в ICSID пока не начато, но, судя по всему, скоро начнется. Иск был зарегистрирован 31 января 2018 года.

Источник: Office Life
4

Адвокаты «Гранд Экспресса» не комментируют спор с Беларусью

На сайте ICSID дается краткая информация об иске российской компании «Гранд Экспресс» к Республике Беларусь. Исходя из этих данных, можно утверждать, что действительно иск касается вагоностроительного завода. Однако другие детали не раскрываются, минский офис юридической фирмы «Егоров, Пугинский, Афанасьев и партнеры» отказывается комментировать этот спор.

Напомним, что эта юридическая компания — один из представителей «Гранд Экспресса» по данному кейсу ICSID.

Источник: Office Life
5

Имущество Осиповичского вагоностроительного завода пустят с молотка 1 марта

СЗАО «Осиповичский вагоностроительный завод» было признано банкротом еще в марте 2017 года. Тогда суд постановил ликвидировать компанию. Торги назначены на 1 марта 2018 года.

Общая стоимость всего имущества завода, которое планируется распродать, превышает 7,2 млн рублей. На торгах, которые пройдут непосредственно в Осиповичах на территории предприятия, будет реализовываться в основном специфическое промышленное оборудование: однобалочный мостовой кран, установка для клепки и др. Есть среди лотов и мебель, и даже многолетние насаждения.

Ранее торги проводились уже несколько раз, начиная с ноября 2017 года, но были неудачными.

Поделиться:
Загрузка...

Курс бел. рубля 22.01.2019
Нал. (банки Минска)
покупкапродажа
$12.15502.1580
12.44702.4520
p1003.23503.2450
Б/нал. (НБРБ)
$12.1506
12.4469
p1003.2401