БелАЗ

Гендиректор БелАЗа рассказал о новых самосвалах

Источник: TUT.BY
Выручка БелАЗа в нынешнем году достигнет $1 млрд, об этом гендиректор Петр Пархомчик сообщил журналистам в ходе маркетинговых мероприятий, посвященных юбилею предприятия.
БелАЗ в 2017 году произвел 615 единиц техники, а продал 646 тяжелых карьерных самосвалов. За восемь месяцев текущего года выпуск достиг 548 единиц, а до конца года приблизится к 800.

Доля белорусского завода на мировом рынке карьерных самосвалов грузоподъемностью 90 тонн и выше выросла с 12% в 2013 году до 27% в 2017-м. Сегодня БелАЗ входит в тройку ведущих мировых производителей.

Петр Пархомчик
Петр Пархомчик. Фото: TUT.BY

Из значимых поставок на внешние рынки в этом году следует отметить продажи в Индонезию 40 единиц 136-тонников. Кроме того, 52 самосвала отправились в Зимбабве. Объем поставок в Узбекистан оказался рекордным за всю историю сотрудничества: 275 единиц за 2017–2018 годы.

Есть сложности с выходом на новые рынки с точки зрения белорусского законодательства. Покупатели хотят получить машину на обкатку. А, например, доставка и сборка 360-тонника обойдется в 700−750 тысяч долларов. Если сделка не будет заключена, то контролирующие органы могут трактовать затраты на логистику как причинение ущерба государству. Петр Пархомчик
БелАЗ
Фото: TUT.BY

Недавно БелАЗ представил карьерный самосвал грузоподъемностью 450 тонн, равного которому в мире нет. Однако в серийное производство модель пока не запущена. Единственный большой самосвал проходит проверку на прочность в карьерах Кузбасса.

Мы сознательно не продаем пока второй и третий самосвалы — ждем результатов всех испытаний, хотим проверить в разных условиях. А на это надо 2,5−3 года. Мы дорожим своим брендом. И понимаем, что любая «скороспелая» продукция может нанести ущерб имиджу. Потом будет сложно оправдываться и доказывать, что произошла какая-то случайность.

Конструкторы БелАЗа работают над новыми видами карьерных самосвалов: с двигателями, работающими на сжиженном природном газе, аккумуляторных батареях, а также с роботизированными комплексами.

Проект создания электросамосвала разрабатывается совместно с канадской компанией.

По этому стартапу рассчитываем получить финансирование от канадского правительства. Уже есть потребитель — международная горнодобывающая компания ArcelorMittal. Проблема разработки такого самосвала заключается в том, что существующие аккумуляторные батареи позволяют самосвалу работать в течение трех-четырех часов после зарядки. Нам надо, чтобы это время составляло хотя бы восемь часов, после чего самосвал подзаряжался бы в течение 20−30 минут и ехал дальше. Если мы эту задачу решим, то такая техника будет выпущена.

Поделиться:
Популярные статьи
Загрузка...

Курс бел. рубля 22.01.2019
Нал. (банки Минска)
покупкапродажа
$12.15002.1550
12.44502.4510
p1003.23003.2400
Б/нал. (НБРБ)
$12.1506
12.4469
p1003.2401