Шорт-лист инвесторов дороги М10 объявят летом

Он напомнил, что это проект государственно-частного партнерства. Частник должен будет передать трассу обратно через 20 лет.

Как сообщалось, эта трасса может стать частью наземного автомобильного коридора для транзита из Китая. В России компания «Меридиан» строит частную трассу, чтобы соединить Беларусь с новым казахстанским участком. Как раз недалеко от нашей страны, в Брянской области, строительству дороги мешает сельскохозяйственный гигант «Мираторг». Трасса может нарушить его пастбища.

Белорусская сторона знает об этой ситуации и следит за ней.

Минтранс объявил предквалификационный отбор инвесторов для M10 c 1 февраля

Как поясняет министр транспорта и коммуникаций Алексей Авраменко, по результатам предквалификации будет сформирован короткий список из пяти крупных компаний, которые в дальнейшем пойдут на конкурс.

Объявляя тендер, Минтранс будет исходить из критериев, определенных в конкурсной документации, и кто даст лучшее предложение, тот и станет приоритетным партнером.

Как сообщалось, частному партнеру предстоит отвечать за проектирование, реконструкцию, финансирование, содержание и техническое обслуживание пяти участков автодороги М10 общей протяженностью 85,25 км. Капитальные затраты оцениваются в 185,8 млн евро. Начало реконструкции запланировано на IV квартал 2020 года.

Минтранс готов платить инвестору в рублях

Минтранс опубликовал письмо-приглашение инвесторам на презентацию пилотного проекта государственно-частного партнерства по реконструкции автомобильной дороги М10 в Республике Беларусь.

В ходе презентации 16 января в Лондоне будут представлены: процесс торгов, технические, экономические и правовые аспекты проекта.

Напомним, проект предусматривает увеличение числа полос с двух до четырех, увеличение допустимой нагрузки на ось с 10 до 11,5 т и повышение ограничения скорости для легковых автомобилей с 90 до 120 км/ч, для грузовых автомобилей — с 70 до 100 км/ч.

Инвесторов ориентируют на то, что частный партнер будет отвечать за проектирование, реконструкцию, финансирование, содержание и техническое обслуживание пяти участков автомобильной дороги М10 общей протяженностью 85,25 км. Проект потребует капитальных затрат в размере 185,8 млн евро.

Механизм платежей со стороны государства будет сформирован так, чтобы обеспечить выплату частному партнеру платежей за эксплуатационную готовность в период техобслуживания при условии соответствия критериям эксплуатационной готовности и требованиям к качеству услуг. Предполагается, что платежи за эксплуатационную готовность будут состоять из двух компонентов: 1) капитального (обеспечит погашение заемных и возврат собcтвенных средств, будет выплачиваться в национальной валюте (BYN) и подлежит индексации; 2) эксплуатационного (обеспечит покрытие расходов на техобслуживание в течение срока обслуживания, будет выплачиваться в национальной валюте (BYN) и учитывать местную инфляцию.

Конкурс для инвесторов первой частной дороги проведут в три этапа

Белорусское государство разработало особый порядок конкурса для частных инвесторов, которые претендуют на участие в реконструкции и эксплуатации участка М10 (граница Российской Федерации (Селище) — Гомель — Кобрин).

Конкурс проводится в три этапа:

• предварительный отбор участников конкурса, включающий предквалификационный отбор и формирование списка участников конкурса;
• консультации с участниками конкурса в соответствии с условиями подготовительной конкурсной документации;
• окончательное определение победителя.

Как уже сообщалось, в проекте могут принимать участие не только белорусские, но и зарубежные компании. Если таковая победит в конкурсе, то в течение двух месяцев ей нужно будет создать коммерческую организацию в соответствии с законодательством Республики Беларусь.

Также необязательно практическая фаза проекта начнется сразу после подведения итогов конкурса. Государство и частный партнер могут вести переговоры о деталях соглашения, и это может длиться до года.

Километр первой частной дороги обойдется бюджету максимум в 5,4 млн евро

Опубликован указ о первой частной трассе (участок М10). Из него следует, что вклад из госбюджета в этот проект будет не более 461,3 млн евро. Если учесть, что протяженность участка 85,25 км, то максимально вклад государства в один километр составит примерно до 5,4 млн евро.

Уполномоченным представителем государства в проекте решено сделать госпредприятие «Белавтострада».

Частному партнеру власти решили безвозмездно предоставить проектную документацию от РУП «Гомельавтодор». На время реализации проекта частника освободят от возмещения потерь сельскохозяйственного и (или) лесохозяйственного производства, от налога за добычу (изъятие) природных ресурсов (грунт для земляных сооружений, песок строительный и песчано-гравийная смесь), от компенсационных выплат за вредное воздействие на объекты животного мира и (или) среду их обитания. Также он не будет платить компенсацию за удаляемые объекты растительного мира. На участок дороги не будет начисляться амортизация.

Первая частная дорога Беларуси через 20 лет станет государственной

Тендер на право осуществления проекта должен быть объявлен в ближайшее время. Властям в этом будет помогать ЕБРР.

Указ предусматривает, что через 20 лет частник вернет дорогу в госсобственность.