Первая частная дорога Беларуси через 20 лет станет государственной
Тендер на право осуществления проекта должен быть объявлен в ближайшее время. Властям в этом будет помогать ЕБРР.
Указ предусматривает, что через 20 лет частник вернет дорогу в госсобственность.
Километр первой частной дороги обойдется бюджету максимум в 5,4 млн евро
Опубликован указ о первой частной трассе (участок М10). Из него следует, что вклад из госбюджета в этот проект будет не более 461,3 млн евро. Если учесть, что протяженность участка 85,25 км, то максимально вклад государства в один километр составит примерно до 5,4 млн евро.
Уполномоченным представителем государства в проекте решено сделать госпредприятие «Белавтострада».
Частному партнеру власти решили безвозмездно предоставить проектную документацию от РУП «Гомельавтодор». На время реализации проекта частника освободят от возмещения потерь сельскохозяйственного и (или) лесохозяйственного производства, от налога за добычу (изъятие) природных ресурсов (грунт для земляных сооружений, песок строительный и песчано-гравийная смесь), от компенсационных выплат за вредное воздействие на объекты животного мира и (или) среду их обитания. Также он не будет платить компенсацию за удаляемые объекты растительного мира. На участок дороги не будет начисляться амортизация.
Конкурс для инвесторов первой частной дороги проведут в три этапа
Белорусское государство разработало особый порядок конкурса для частных инвесторов, которые претендуют на участие в реконструкции и эксплуатации участка М10 (граница Российской Федерации (Селище) — Гомель — Кобрин).
Конкурс проводится в три этапа:
- предварительный отбор участников конкурса, включающий предквалификационный отбор и формирование списка участников конкурса;
- консультации с участниками конкурса в соответствии с условиями подготовительной конкурсной документации;
- окончательное определение победителя.
Как уже сообщалось, в проекте могут принимать участие не только белорусские, но и зарубежные компании. Если таковая победит в конкурсе, то в течение двух месяцев ей нужно будет создать коммерческую организацию в соответствии с законодательством Республики Беларусь.
Также необязательно практическая фаза проекта начнется сразу после подведения итогов конкурса. Государство и частный партнер могут вести переговоры о деталях соглашения, и это может длиться до года.
Минтранс готов платить инвестору в рублях
Минтранс опубликовал письмо-приглашение инвесторам на презентацию пилотного проекта государственно-частного партнерства по реконструкции автомобильной дороги М10 в Республике Беларусь.
В ходе презентации 16 января в Лондоне будут представлены: процесс торгов, технические, экономические и правовые аспекты проекта.
Напомним, проект предусматривает увеличение числа полос с двух до четырех, увеличение допустимой нагрузки на ось с 10 до 11,5 т и повышение ограничения скорости для легковых автомобилей с 90 до 120 км/ч, для грузовых автомобилей — с 70 до 100 км/ч.
Инвесторов ориентируют на то, что частный партнер будет отвечать за проектирование, реконструкцию, финансирование, содержание и техническое обслуживание пяти участков автомобильной дороги М10 общей протяженностью 85,25 км. Проект потребует капитальных затрат в размере 185,8 млн евро.
Механизм платежей со стороны государства будет сформирован так, чтобы обеспечить выплату частному партнеру платежей за эксплуатационную готовность в период техобслуживания при условии соответствия критериям эксплуатационной готовности и требованиям к качеству услуг. Предполагается, что платежи за эксплуатационную готовность будут состоять из двух компонентов: 1) капитального (обеспечит погашение заемных и возврат собcтвенных средств, будет выплачиваться в национальной валюте (BYN) и подлежит индексации; 2) эксплуатационного (обеспечит покрытие расходов на техобслуживание в течение срока обслуживания, будет выплачиваться в национальной валюте (BYN) и учитывать местную инфляцию.
