Дорога

Эксперт: В Могилеве горели машины, в Плещеницах. Это были разборки с регулярными перевозчиками

Источник: Office Life
Председатель Ассоциации профессиональных перевозчиков пассажиров рассказала Office Life, как нерегулярные перевозчики подкосили легальный бизнес по организации регулярных маршрутов.
Екатерина Станкевич
Екатерина Станкевич. Фото: Алексей Матюшков

Это краткая версия развернутого интервью председателя Ассоциации профессиональных перевозчиков пассажиров Екатерины Станкевич. Екатерина работает в сфере пассажирских перевозок с 2008 года, и уже 10 лет бьет тревогу, показывая экономический ущерб, который наносит государству серый рынок нерегулярных перевозок. Об этом в интервью Office Life. Целиком текст опубликован здесь, а вот основные тезисы.

  • Возможно, нужна социальная реклама, нужно пассажирам объяснить, что нерегулярщики не такие уж «белые и пушистые». Они разрушили транспортную сеть: регулярных перевозок на многих направлениях нет уже свыше 5 лет.

  • Есть много порядочных организаций частной формы собственности, которые выиграли тендер и осуществляют перевозки в регулярном сообщении.

  • В Декрете № 7 написано, что лицензия должна остаться только в тех случаях, когда в результате деятельности предприятия может быть причинен вред жизни и здоровью человека, а перевозка пассажиров как раз и подразумевает такой риск. Поэтому нужно оперативно вернуть лицензии. В европейской практике действует однозначное лицензирование этой деятельности.

  • Пока и налоговая, и транспортная инспекции считают, что пассажирские перевозки — это не их вопрос. Образцово-показательная в этом вопросе Гродненская область. Там транспортная инспекция провела мониторинг, установила регулярность перевозок у нерегулярщиков, и очень красиво сработал ДФР, который посчитал, что без штрафов одних налогов недоплачено 80 тыс. рублей за год. Уже было несколько судов, нерегулярщики их проиграли.

  • Как бы ни бастовали представители нерегулярного сообщения, «свято место» пустым не будет. В Слуцке решили: мы остановимся, не поедем. И туда пришел изумительный перевозчик — «Флэш экспресс»: 14 машин разом поставил, предложил цену 2 рубля (было 6 рублей). И в Слуцке тогда задумались: да, кто-то может прийти на наше место. 

  • В Могилеве горели машины, в Плещеницах. Это были разборки с регулярными перевозчиками. При этом чего только не придумают: например, сваренных из гвоздей «ежей» под колеса перевозчикам подбрасывают прямо на трассе. Были случаи, когда избивали водителей регулярных перевозчиков. В результате с зачинщиками проводились профилактические беседы.

  • Вы можете представить, чтобы в Германии люди 10 лет нарушали закон, а потом бунт подняли потому, что им дальше запретили это делать? А почему тогда мы в Беларуси можем это позволить?


Поделиться:
Курс бел. рубля 18.06.2019
Нал. (банки Минска)
покупкапродажа
$12.08702.0910
12.34002.3430
p1003.23303.2400
Б/нал. (НБРБ)
$12.0620
12.3119
p1003.2085