Белорусы создали электровелобайк
В Минске собран первый образец отечественного электровелобайка (электровеломобиля). Проектом занимается созданная в 2017 году компания «Терра Электро». Примечательно, что учредители выбрали подзабытую и не очень популярную юридическую форму — кооператив.
Свой первый электровелобайк создатели назвали «Трайк для доставки EVM T». Это что-то похожее на некогда популярные веломобили, но добавлен электродвигатель. Транспортное средство рассчитано на одного человека. Причем модель предназначена скорее для курьерских сервисов, чем для физлиц.
Представитель кооператива Андрей Селюков сообщил нашей редакции, что скоро компания проведет испытания EVM T. Затем займется его сертификацией в России. Кстати, в качестве основного рынка сбыта рассматривается именно эта страна. Более того, российский сертификат дает возможность продавать трайки во многих других постсоветских государствах.
Предварительная цена одного EVM T — порядка 3900 евро.
Первый заказчик трайка — российская компания
Андрей Селюков добавил, что этой моделью электровелобайка уже заинтересовался заказчик из России. Это сеть пиццерий, которая намерена приобрести 50 штук в I квартале 2018 года.
Фактически наша первая собранная машина — это уже для них. Через неделю планируем проводить тест-драйв.
По желанию российского клиента белорусы оборудуют трайки специальными термобоксами для пиццы.
Кто вошел в кооператив «Терра Электро»
По уставу в этот кооператив могут вступать граждане любых стран, а также юрлица. На данный момент географический охват компании: Беларусь, Россия, Казахстан, Франция, Германия, Чехия и Украина.
Что еще намерены производить в «Терра Электро»
В обозримом будущем кооператив хочет замахнуться на двух- и четырехместные электровелобайки, а также заняться выпуском электромобилей. Все эти машины, как и одноместный трайк, будут со съемными аккумуляторами.
Также кооператив готов заниматься переоборудованием велосипедов в электровелосипеды, а традиционных автомобилей — в электромобили.
Компания ведет переговоры с Минпромом Беларуси, чтобы заключить документ о совместной программе по электротранспорту. Плюс к этому «Терра Электро» обсуждает различные совместные проекты с некоторыми предприятиями Беларуси.
Свою производственную площадку по серийному производству продукции кооператив также намерен создавать на белорусской территории.
Идеология проекта: кислород и экология
Создатели кооператива решили заняться именно таким технологическим направлением, потому что обеспокоены экологическими проблемами. Они обращают внимание, что двигатели внутреннего сгорания не только загрязняют атмосферу, но и фактически сжигают кислород в больших количествах.
Также перспективы своего проекта они видят в том, что он укладывается в траекторию развития белорусской энергетической системы после ввода БелАЭС в эксплуатацию.
«Терра Электро» замахнулась на электровелошеринг
Кооператив решил запустить сервис проката электровеломобилей. Для этого начат сбор средств на российской краудфандинг-площадке boomstarter.ru. Сейчас собрано более 1,2 млн российских рублей (более 43,2 тыс. белорусских).
В качестве главного рынка сбыта продукции и услуг «Терра Электро» выбрала именно Россию. В 2018 году авторы проекта планируют создать сервис электровелошеринга из 100 электровеломобилей в Москве и других городах России. В целом в следующем году кооператив намерен произвести 600 единиц и для шеринга, и для продажи. При этом шеринг хотят сделать бесплатным. Фактически он станет средством продвижения продукции, а часть спонсоров краудфандинг-проекта получат электровелобайки в личное пользование.
Капитализация кооператива достигла 500 тыс. евро в этом году. Кроме того, сейчас «Терра Электро» выпускает свою криптовалюту.
Испытания велотрайков прошли в Минске
«Терра Электро» провела тест-драйв трехколесных электровеломобилей (велотрайков) на одном из автодромов Минска. Представитель кооператива Андрей Селюков сообщил нам, что на машине были проделаны все стандартные маневры, которые присущи автомобилям. Трайк показал себя хорошо.
Машина маневренная, компактная и легкая. Кузов достаточно жесткий.
Большую скорость испытатели решили не развивать, потому что дорога сейчас достаточно скользкая. В таких условиях трайк может хорошо управляться при 30–35 км/ч.
Уже поданы документы на сертификацию изделия. Ожидается, что сертификат будет получен до конца года.
Госпредприятие ЦНИИТУ будет выпускать трайки «Терра Электро»
«Терра Электро», помимо собственных проектов, начинает сотрудничество с Минпромом Беларуси.
Мы готовим уже вторую итерацию документов. Первичный пакет был предварительно согласован Минпромом. Будем участвовать в госпрограмме по созданию электротранспорта.
Предполагаемый объем выпуска совместно с государством — около 1,2 тыс. машин за два года. Для этого, а также для выпуска съемных аккумуляторов и зарядных станций, используется госфинансирование и механизм государственно-частного партнерства. Общий бюджет — около $800 тыс.
Производить трайки будет госпредприятие Центральный научно-исследовательский и проектно-технологический институт организации и техники управления (ЦНИИТУ) в Минске.
