Маршрутки

Общественному обсуждению конец. Подготовлен указ президента с отменой конкурса для маршруток

Источник: Office Life
В Минтрансе подготовлен проект указа президента с отменой конкурса для перевозчиков, работающих на междугородних пассажирских маршрутах. Скандальность темы постепенно снимается, но ясности относительно будущего механизма регулирования перевозок не добавляется. Крайняя дата общественного обсуждения законопроекта 24 мая 2018 года, о чем сообщает mintrans.gov.bу.

Весь смысл проекта указа сводится к тому, что перевозчики смогут продолжить работу без проведения конкурса. Но только до 31 декабря 2018 года.

Замечания по проекту указа нужно было направлять на электронный адрес. В случае подписания этот указ станет немного запоздалой реакцией властей на скандальные события почти трехмесячной давности, имевшие место после вступления в силу новой редакции закона «Об автомобильном транспорте и автомобильных перевозках».

Тогда перестали работать многие маршруты, соединяющие крупные города страны между собой и со столицей. Маршрутчики объединились, а протестная петиция в Администрацию президента собрала 80 тыс. подписей, 20 тыс. из которых в одном только Слуцке. Новосозданная Ассоциация автомобильного транспорта Беларуси добивалась полной отмены конкурсов, чтобы всё работало, как раньше.

Но судя по опубликованному Минтрансом проекту указа, просто перенесен дедлайн решения проблемы. Полумера не устраивает перевозчиков.

Маршрутки
Фото: Onliner.by / Максим Малиновский

Павел Якимович, руководитель Ассоциации автомобильного транспорта Беларуси, в интервью «Кур’еру»:

На данный момент мы говорим о регулярном сообщении для всех перевозчиков. Будет заявительный принцип: любой перевозчик, который изъявит желание работать в регулярном сообщении, сможет написать заявление. И если он соответствует определенным критериям, ему разрешат работать. Мы добивались именно отмены конкурсов.

Обсуждение возможных шагов со стороны государства ведется в рамках рабочей группы при Совете по развитию предпринимательства Беларуси, который возглавляет Александр Турчин. Именно эта группа проанализировала ситуацию и подготовила записку о том, что изменения в закон не учли интересы нерегулярных перевозчиков.

Изменения в закон не учли интересы нерегулярных перевозчиков. Ничего не объявили населению и недостаточно проинформировали предпринимателей. В СМИ озвучивалось, что изменения повысят безопасность перевозки пассажиров. Но это оказалось необоснованным и на рабочей группе не подтвердилось.

— Павел Якимович

На заседании с Александром Турчиным рабочая группа пришла к выводу о том, что конкурсы необходимо полностью отменить.

Тем временем, райисполкомы с апреля начали определять операторов пассажирских автоперевозок, с которыми маршрутчикам придется договариваться о рейсах.

Почему переход в статус регулярных перевозчиков не выгоден перевозчикам и пассажирам

Причиной появления скандального закона эксперты называют попытку Министерства транспорта спасти принадлежащие государству вокзалы и районные транспортные организации. По новым правилам, быть оператором и перевозчиком невозможно. Хотя при этом некоторые операторы (госкомпании) осуществляют перевозку пассажиров автобусами, а не маршрутками.

Водители маршруток говорят о прямой угрозе интересам пассажиров. При перевозках маршрутками микроавтобусы забирали пассажиров там, где удобно, и пассажиры платили через кассовый аппарат. Если новые правила заработают в полную силу, то оплачивать проезд надо будет в кассах автовокзалов. Деньги пойдут сначала оператору, а потом уже автоперевозчику. Водители опасаются, что их средства будут медленно возвращаться со счетов практически банкротных государственных автопредприятий. Это неминуемо скажется на техобслуживании маршруток.

По информации ряда источников, работа группы продолжается, но транспортники не хотят отменять спорный закон.

Поделиться:
Курс бел. рубля 22.03.2019
Нал. (банки Минска)
покупкапродажа
$12.10402.1100
12.38002.3870
p1003.27503.2850
Б/нал. (НБРБ)
$12.0963
12.3925
p1003.2894