Оршанский авиаремонтный завод

Кому отдадут Оршанский авиаремонтный?

Президент поручил решить вопрос ведомственной подчиненности национализированного предприятия в течение июля
Показать новость
Источник: Office Life
1

Кому отдадут Оршанский авиаремонтный?

Выход украинской «Мотор Сич» из Оршанского авиаремонтного завода был объявлен еще в марте 2018 года, хотя и неофициально. Сейчас президент подтвердил этот факт.
Собственника уже здесь нет. Собственники — вы (государственные организации). Все собственники, которые здесь были, отказались сами от этого завода. Поэтому действуйте. Это государственное предприятие с сегодняшнего дня.

Напомним, что помимо «Мотор Сич» заводом владела компания «Системы инвестиций и инноваций», которая подконтрольна Владимиру Пефтиеву, а его интересы через нее фактически представлял бизнесмен Александр Садовой. Ранее Садовой, кстати, профессиональный авиаремонтник, имел активы в Латвии. Ему пришлось повоевать за Konkors (центр обслуживания авиалайнеров в аэропорту Риги) с бывшим партнером Сергеем Ратниковым. В итоге они пришли к мировой, а компания была продана. Также Садовой успел поработать у Пефтиева в  «Белтехэкспорте» Эта компания является одним из самых крупных экспортеров белорусского вооружения и военной техники. председателем совета директоров.

До недавнего времени у «Систем инвестиций и инноваций» было 40% оршанского завода. Госпакеты были переданы этой компании и украинским партнерам в 2011 году за 8 млрд и 12 млрд неденоминированных белорусских рублей соответственно (это примерно $2,5 млн). Инвесторы должны были в 2012-2016 годах вложить в предприятие не менее $12 млн. Договор был заключен с Департаментом авиации Минтранса Беларуси.

Но между акционерами и менеджментом в итоге возник конфликт, который дошел до прокуратуры и милиции. Плюс помешала геополитика — напряженность в российско-украинских отношениях. Один из рынков сбыта — Россия, а вертолеты, выпускаемые в Орше, при «Мотор Сич» стали фактически украинско-белорусскими.

В итоге из бизнеса вышли и украинцы, и Садовой. Кто теперь будет владеть предприятием? Напомним, что за проект со стороны государства отвечал Минтранс. Президент, как сообщает официальное информагентство БЕЛТА, явно недоволен работой транспортного ведомства.

Как доложили Александру Лукашенко, подготовлен процесс возвращения завода в собственность государства. Однако президент высказал ряд нареканий в адрес Министерства транспорта и коммуникаций за то, что оно и в предыдущий период самоустранилось от ситуации на этом предприятии. При этом он подчеркнул, что в данном случае отсутствие в собственности государства акций не могло служить оправданием. «Тут работают мои люди, твои люди — белорусы работают, русские — наши граждане Беларуси. Какая разница, кому принадлежат эти акции. Это наша задача, чтобы люди здесь получали нормальную заработную плату», — сказал белорусский лидер, обращаясь к министру Анатолию Сиваку.

Судя по фоторепортажу с завода, Минтранс больше не будет заведовать оршанским предприятием. Министр Сивак и его куратор вице-премьер Анатолий Калинин  на снимках стоят в стороне или позади президента. Александр Лукашенко разговаривает с председателем Госкомвоенпрома Олегом Двигалевым, который несколько лет был командующим ВВС и войсками ПВО Беларуси. Рядом — госсекретарь Совбеза Станислав Зась. Поэтому, скорее всего, завод отдадут военным, а точнее, Госкомвоенпрому.

Александр Лукашенко посетил ОАО «Оршанский авиаремонтный завод»
Александр Лукашенко посетил ОАО «Оршанский авиаремонтный завод». Фото: president.gov.by
Александр Лукашенко посетил ОАО «Оршанский авиаремонтный завод»
Александр Лукашенко посетил ОАО «Оршанский авиаремонтный завод». Фото: president.gov.by

Источник: Naviny.by
2

Украинские инвесторы Оршанского авиаремонтного: мы ушли под давлением

Президент украинской компании «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев заявил, что его компания была вынуждена выйти из состава акционеров Оршанского авиаремонтного завода под давлением белорусских властей.

По словам бизнесмена, давление выразилось в том, что власти не дали разрешение на выпуск его личного самолета после собрания акционеров Оршанского авиаремонтного завода весной этого года. Далее ситуацию на предприятии начала изучать прокуратура, было возбуждено уголовное дело в отношении должностных лиц по признакам превышения служебных полномочий.

Также, по словам Богуслаева, он чувствовал, что его «везде сопровождали».

Со мной встречались несколько раз. И в Астане на выставке, и в Киеве. Это было давление, но не первым лицом. У них есть серый кардинал, но не будем об этом. Слава богу, мы вышли (из состава акционеров. — Прим. ред.). Это неудачный опыт.

 Вячеслав Богуслаев

Бизнесмен оценивает потери от неудачных инвестиций в Оршанский авиаремонтный завод в $13 млн.