Минск

Лукашенко назначил Сивака председателем Мингорисполкома

Источник: БелТА
1

Лукашенко назначил Сивака председателем Мингорисполкома

До сих пор Анатолий Сивак работал на посту министра транспорта и коммуникаций.

Президент поручил разобраться с кадровыми вопросами. По его словам, есть очень много претензий и вопросов не только к бывшему руководству во главе с Шорцем, но и к самим членам исполкома — работникам аппарата, сообщает БелТА.

На пост нового главы города рассматривалось более десяти кандидатур.

Один из решающих факторов в выборе именно Анатолия Сивака — в прежние годы он эффективно работал в должности помощника президента — главного инспектора по Минску.

Андрея Шорца переведут на другую работу.

Источник: Office Life
2

Шесть с половиной проблем, которые предстоит решать Сиваку

Новый мэр Минска Анатолий Сивак заступил на должность. Редакция Office Life на свой субъективный взгляд выбрала несколько проблем, которые новый градоначальник обойти никак не сможет.
Анатолий Сивак
Анатолий Сивак. Фото: belta.by

Зарплаты

По данным на ноябрь в Минске не все в порядке с выплатой зарплат. С начала 2018-го за нарушения, связанные с этим, оштрафовано более 230 руководителей и 250 юрлиц примерно на 24,3 тыс. и 63,3 тыс. рублей соответственно. А в пользу сотрудников взыскано 200 тыс. рублей.

Жилье

Строительство жилых домов в столице не прекращается. Другое дело, каковы объемы. Раньше многим льготникам выделяли квартиры в течение года. Сейчас эта очередь застопорилась на несколько лет, не говоря уже об остальных очередниках, которые ждут десятилетиями. Большинство жителей города не могут осилить кредиты «на общих основаниях». Ну и цены на недвижимость в Минске не самые низкие, мягко говоря.

Пробки

Почти десять лет назад тогдашний начальник столичной милиции Леонид Фармагей, человек с большим стажем службы в ГАИ, говорил, что в Минске пробок нет. Есть заторы. Так вот эти заторы сейчас все чаще набирают 10 баллов в «Яндекс.Пробках». То есть максимальное значение. И это происходит не только по пятницам в дачный сезон. Это теперь происходит каждую пятницу (а порой и в иные дни), круглый год. Проблема многофакторная. Где-то, возможно, надо пересмотреть режимы работы светофоров, больше привлекать регулировщиков. Где-то просто должен появиться удобный общественный транспорт. Часть людей пересядет на него, как это произошло в некоторых мегаполисах мира.

Гости

Это задача, а не проблема, но мы решили ее включить в список того, что не может не занимать мысли мэра. Европейские игры — 2019 неумолимо приближаются. Наверное, это самое крупное мероприятие предстоящего года. Расселить, накормить, обеспечить безопасность. Это лишь малая часть из списка того, что надо сделать городским властям. В столицу приедет огромное число иностранцев. Да и без игр их будет много. Потому как «безвиз».

Жкх-ха-ха

Ну кто еще не жаловался на проблемы в ЖКХ? Пожалуй, процентов 90 минчан страдают от проблем с кранами, трубами и прочими коммунальными радостями. Одно время была большая надежда на новый сервис — единую оперативно-диспетчерскую службу 115 и одноименный сайт. Но как-то зыбко все это. Один мелкий запрос решают за час, другой — за месяц. Бывает и такое, что решить проблему можно быстро, но на сцену выходит ЖКХ-бюрократия. Допустим, течет кран. Надо сначала дозвониться до диспетчера, потом у них там какие-то свои внутренние согласования. Далее жилец должен пойти в расчетный центр, оплатить услугу и ждать прихода мастера. А кран-то течет все это время!

Удобная среда

Есть и такая болячка города, как безбарьерная среда и велосипедный трафик. Понимание того, что нужно делать пандусы и прочую инфраструктуру для инвалидов-колясочников, уже есть. Однако не всегда эти пандусы можно реально использовать. Да и не все поняли, что помимо кроме колясочников есть еще слепые и плохо видящие, есть еще и детские коляски. К тому же порой бюджетные деньги выбрасываются на дорогие подъемники в подземных переходах. Но потом они «стоят колом», потому что, оказывается, не приспособлены под наш климат. С велосипедами своя отдельная песня. Многие ими пользуются, что не так уж плохо. ЗОЖ и все такое. Однако не везде есть нормальные велодорожки и прочее, прочее, прочее. В этом плане предстоит немало потрудиться. Самое главное, городским властям необходимо понять, что конкретно делать.

Пустота

Это не совсем проблема, а скорее только половинка. Потому что частично уже все решается. В Минске хватает помещений, которые стали неактуальны. Тут был завод, но цеха сейчас почти пустуют. Там было важное государственное НИИ, где тоже хватает незанятых кабинетов. Нужно понять, как лучше все это пристроить в новые руки. Может быть, что-то проще снести. Процесс постепенно идет, но пока не столь интенсивно, как хотелось бы. Даже на знаменитой Октябрьской далеко не во все помещения вдохнули новую жизнь.

Поделиться:
Популярные статьи
Загрузка...

Курс бел. рубля 16.01.2019
Нал. (банки Минска)
покупкапродажа
$12.15602.1610
12.45602.4640
p1003.22003.2300
Б/нал. (НБРБ)
$12.1571
12.4705
p1003.2149