«Белоруснефть» займется зарядкой электромобилей

Показать новость
Источник: БелТА
1

«Белоруснефть» займется зарядкой электромобилей

Зарядка электромобиля
Фото: ABW

Производственное объединение «Белоруснефть» готово взять на себя функции национального сетевого оператора по зарядке электромобилей. То есть крупнейший оператор заправочной сети углеводородным топливом планирует развернуть в Беларуси аналогичную заправочную сеть, только ориентированную на электромобили.

Сейчас в сети АЗС «Белоруснефть» функционируют восемь зарядных станций для электромобилей, причем три из них введены в прошлом месяце — две в Гомельской области и одна в Гродненской. Две новые гомельские станции быстрой зарядки (АЗС №20 и №59) имеют три самых распространенных коннектора (вилки). Это Type 2 для зарядки переменным током со средней скоростью (режим Mode-3), CCS и CHAdeMO для быстрой зарядки постоянным током (режим Mode-4). В Гродненской области станция размещена на АЗС №84 (291 км а/д М6, вблизи погранперехода «Брузги»). Она предназначена для экспресс-зарядки — за 15-30 минут до 80% батареи. Заряжаться здесь можно по стандартам Mode-4 и Mode-3, по трем разъемам — постоянным током CHAdeMO и CCS, переменным током по разъему Type 2 AC.

До конца 2017 года планируется ввести в эксплуатацию на территории страны еще семь зарядных станций для электромобилей. По словам заместителя гендиректора «Белоруснефти» Андрея Котика, компания готова выступить в качестве национального сетевого оператора по зарядке электромобилей и создать соответствующую инфраструктуру. Для этого планируется к началу 2021 года создать 40 электрозарядных станций — с расстоянием между ними 50 км. Это позволит «закрыть» все основные магистрали Беларуси, обеспечив удобство в передвижении электротранспорта.

На сегодняшний день ПО «Белоруснефть» обладает самой разветвленной сетью автомобильных заправок в Беларуси — в общей сложности более 560, через которые реализуется свыше 70% автомобильного топлива в стране.

Источник: Office Life
2

Зарядные станции для электромобилей: белорусская история

Зарядные станции для электромобилей — это бизнес, который последние несколько лет развивается в Беларуси достаточно активно. Несмотря на пока еще очень малое количество электромобилей в нашей стране, на этом рынке действуют уже несколько игроков. Их не смущает даже достаточно высокий порог вхождения в данный бизнес — от €2500 до примерно €40 тыс., которые стоит «быстрая» зарядная станция. Дороговизна связана с необходимостью встраивать в станцию процессор, который не допускает перегрева батареи при зарядке или иное ее повреждение. А ведь таких станций для обустройства одной электрозаправки требуется не один десяток.

зарядка для электромобиля
Фото: ABW

Кроме установки собственно зарядной станции, требуется еще наладить систему телекоммуникации и «умных» сетей, создать сервисные центры по обслуживанию электромобилей, продумать вопросы утилизации аккумуляторов.

В 2013 году в Беларуси появился первый электромобиль Nissan Leaf, для которого тогда же заработала единственная «медленная» зарядная станция. Вскоре к ней подключились три аналогичные от «Белоруснефти» (одна в Минске и две в Гомеле). Однако дальше заправки для электромобилей начали появляться только когда белорусский импортер запланировал продажи электромобиля KIA Soul EV.

9 октября 2014 года компания А-100 в деревне Боровая под Минском построила первую в стране станцию экспресс-зарядки для электромобилей, позволяющую зарядить аккумуляторные батареи за полчаса. Это в 12 раз быстрей, чем на «медленной».

Станция поддерживает стандарт CHAdeMO, который разработан для электромобилей массового производства. Kia Soul EV, Nissan e-NV200, Mitsubishi Outlander PHEV, Peugeot Partner, Honda Fit EV, Mazda Demio EV, Citroen Berlingo, Nissan Leaf, Citroen C-Zero, Peugeot iON, Mitsubishi i-MiEV, Toyota eQ, Subaru Plug-in Stella и др.

В следующие годы на рынок зарядных станций для электромобилей в Беларуси с собственными продуктами вышли: ОАО «Витязь» (более известное как производитель телевизоров), ООО «Энергопромис», ЧУП «Зона технологий», «Белоруснефть» и даже ОАО «Технобанк».

Источник: TUT.BY
3

Заправка для электромобилей: что это такое

Зарядные станции для электромобилей бывают двух типов:

1. Обычная розетка на 220 или 380 V. Такой вид зарядки хорош для того, кто имеет коттедж или гараж. Приехал, поставил машину, подключил к розетке, оставил заряжаться на ночь — к утру батарея полностью зарядится.

2. Станции с большим напряжением. Подходят для подзарядки и быстрой зарядки аккумулятора на 50-80%. Устройство выглядит предельно просто: заправочная колонка с двумя розетками, счетчиком электроэнергии, индикатором, который показывает процент зарядки батареи.

Один из самых распространенных типов «быстрых» заправок — CHAdeMO. Этот стандарт разработан в Японии при участии инженеров Mitsubishi, Toyota, Nissan и др. Экспресс-заправки этого стандарта подходят также для зарядки электровелосипедов и скутеров. Ассоциация CHAdeMO была основана в 2010 году, и с тех пор ежегодно количество заправочных станций экспресс-типа увеличивалось в два раза. Сегодня зарядные станции CHAdeMO обслуживают 90% всего рынка электромобилей.

электрические разъёмы
Фото: ABW

Заправки стандарта CHAdeMO подают на аккумуляторы электромобиля постоянный ток мощностью до 50 кВт, напряжением до 500 V и силой до 125 А. Когда машина полностью разряжена, зарядка занимает всего около получаса. Но батарея будет заряжена не более чем на 80%.

Подобные «быстрые» заправки распространены в Европе, Америке, Японии. При этом они зачастую бесплатные — для популяризации экологически чистого транспорта. К примеру, в Берлине действует более 100 бесплатных заправок, многие из которых расположены на паркингах у торговых центров, супермаркетов. Специальные парковочные места, оснащенные зарядными станциями, имеют право занимать только водители электрокаров. Аналогичная ситуация в Великобритании: в Лондоне еще в 2010 году насчитывалось свыше 200 пунктов зарядки электромобилей.

В Европе также внедрена так называемая «интеллектуальная инфраструктура для электромобилей» (Electric Vehicle Intelligent Infra Structure, ELVIIS) — совместный исследовательский проект Volvo, Ericsson, Göteborg Energi и Viktoria Institute. Благодаря ей водитель может по сотовой связи связаться с компьютерами энергетической компании, чтобы согласовать тариф и сообщить необходимое количество энергии. Фактическое время начала заправки может сдвигаться компьютером в зависимости от смены тарифа (день/ночь, утро/вечер). Такая подстройка хоть и платная, но за счет своей рациональности экономит средства владельца машины.

В США благодаря широкому распространению электрокаров Tesla появилась целая сеть электрозаправочных станций Supercharger. Они работают на солнечной энергии, и владельцы Tesla могут заряжать свои машины абсолютно бесплатно. Такие же заправочные станции работают в Европе и Азии.
Источник: БелТА
4

Электротранспорт Беларуси: госпрограмма поддержки пока в проекте

Еще в середине 2016 года появился проект программы развития зарядной инфраструктуры и электромобильного транспорта в Республике Беларусь. Согласно документу, к 2025 году в нашей стране должны быть построены 262 зарядные станции. В 2017-м в эксплуатацию будут введены 87 мест для зарядки электрокаров. Кроме того, в проекте говорится о прогнозах стимулирования физлиц для покупки электромобилей.

В частности, программа предусматривает льготное кредитование, государственную субсидию, отмену таможенных пошлин, отмену утилизационного сбора, снижение транспортного сбора, налоговые льготы (в том числе и собственникам зарядных станций), сниженные тарифы на электроэнергию.

По оптимистичной оценке экспертов, к концу десятилетия в Беларуси будет зарегистрировано около 10 тыс. электромобилей. К 2025 году — более 32 тыс. Объем финансовых средств, необходимых для выплаты субсидий на приобретение электромобилей, в 2016-2025 годах составит $228,8 млн при реализации оптимистичного сценария развития электромобилей (и $69,6 млн — при реализации пессимистичного сценария, предусматривающего, что к 2025 году белорусы купят лишь 10 тыс. электрокаров).

Согласно проекту, в Беларуси необходимо построить сеть зарядных станций на паркингах основных торговых центров, в аэропорту, на Комаровском рынке, на парковках спортивных площадок, возле крупных рынков. Один из первых пунктов проекта — ввод в эксплуатацию быстрых зарядных станций на АЗС, расположенных на основных магистралях страны. На 2018 год программа предусматривает поиск инвесторов для создания производства зарядных станций и даже самих электромобилей в Беларуси.

Впрочем, пока этот проект не утвержден официально — это ожидается в конце 2017 года.

Источник: Интернет-портал pravo.by
5

МАРТ дал возможность вводить дифференцированные тарифы для зарядки электромобилей

Министерство антимонопольного регулирования и торговли издало постановление, которое, в частности, дает возможность вводить дифференцированные тарифы на электроэнергию для станций зарядки электромобилей. Для этого введена отдельная тарифная группа.

Документ уже вступил в силу.


Популярные статьи
Курс бел. рубля 16.08.2018
Нал. (банки Минска)
покупкапродажа
$12.05502.0600
12.32302.3380
p1003.06003.0800
Б/нал. (НБРБ)
$12.0548
12.3283
p1003.0865