Lamborghini и Ferrari на приколе. Как владельцы суперкаров пострадали из-за войны в Иране
Дело в том, что для мощных люксовых автомобилей требуются специальные масла, разработанные для работы в условиях высоких температур и высоких оборотов двигателей.
А базовые масла для них в основном производились на трех заводах в странах Персидского залива, которые сейчас работают не на полную мощность из-за обстрелов и блокады Ормузского пролива.
Речь идет о заводе Национальной нефтяной компании Абу-Даби (Adnoc), который производит 500 тыс. тонн смазочных материалов в год, заводе Bapco Sitra в Бахрейне, производящем 400 тыс. тонн масел, и Shell Pearl Gas-to-Liquid. Все они подверглись ударам беспилотников или ракет и вдобавок испытывают дефицит сырья.
Цены на смазочные материалы уже стремительно растут, поскольку увеличение стоимости базовых масел влияет на готовую продукцию. Если запасы иссякнут, производители не смогут выпускать готовые смазочные материалы», — заявила Габриэлла Твининг из энергетической консалтинговой компании Argus Media.
Уже сейчас владельцы дорогих машин задумались о минимизации поездок. На многих европейских СТО говорят, что у них остались последние запасы масел и новых поставок пока не ожидается.
Ранее OL писал, что из-за роста цен на топливо, связанного с конфликтом в заливе, многие мировые авиакомпании начали отменять рейсы.