Рынок гибридов пережил за последнее время заметные изменения. Речь идет о несоразмерном росте ставок утильсбора для автомобилей с разными типами двигателей, также резко контрастировали ставки дилеров и граждан. Еще на рынок повлияли возврат для юрлиц с октября 2025-го стандартной ставки таможенной пошлины 15% для гибридов и предоставление в 2026 году квоты в 20 тыс. единиц с нулевой таможенной пошлиной для «чистых электричек».
Кроме того, с 1 января этого года отменили нулевой НДС для последовательных гибридов и сохранили льготы по НДС для электромобилей на ближайшие три года. Также для дилеров ввели лимит на выдачу заключений об оценке единичного транспортного средства для юрлиц — 150 единиц в год.
В итоге, как отмечают эксперты «БАА-Консалт», из-за неравных условий на рынке зеленых автомобилей резко изменилась структура импорта. Если несколько лет назад гибридные машины преобладали, то уже в январе — феврале 2025-го их доля упала до 36%, а за первые два месяца 2026 года — до 22%. При этом из 1,1 тыс. автомобилей, ввезенных в Беларусь в январе — феврале этого года, на дилеров пришлось всего 25 единиц, или 2% от общего импорта. Все остальное ввезли физлица.
А что с «чистыми электричками»?
В этом сегменте в течение года сохраняются относительно равные условия импорта для физических и юридических лиц. Эксперты отмечают только более высокую ставку утильсбора для компаний — 1148,86 рубля. У физлиц — 544,5 рубля.
В этих условиях дилеры по-прежнему доминируют в структуре импорта. На их долю в январе — феврале 2026 года пришлось 2,6 тыс. авто, или две трети ввезенных в страну электрокаров.
Для сравнения: год назад юрлица импортировали 1,8 тыс. электромобилей, или три четверти общего импорта. Эксперты прогнозируют, что к середине этого года возможен паритет между организациями и физическими лицами.
Производство в Беларуси
По данным «БАА-Консалт», в январе — феврале 2026 года в нашей стране выпущено 1,6 тыс. "зеленых" автомобилей. Доля местного производства на внутреннем рынке составила 24%. Всего за этот период произвели 6,6 тыс. машин.
В целом этот рынок продолжает стремительно расти. За год он увеличился в полтора раза. Прогнозируется, что этот тренд продолжится и в 2026 году. Вопрос только в том, кто будет его основным драйвером.