Из-за войны на Ближнем Востоке эксперты предупреждают о риске остановки судоходства
Если в ключевых мировых нефтеторговых узлах — Сингапуре и Фуджейре (ОАЭ) — закончится мазут, суда не смогут заправляться и продолжать рейсы. Кроме того, 14 марта из-за атаки иранского беспилотника приостановили погрузочные операции в Фуджейре.
Как отмечает Bloomberg, на фоне усиления конфликта на Ближнем Востоке нарушилась традиционная зависимость между ценами на нефть и мазут. При стоимости нефти марки Brent на уровне $100 за баррель мазут в Сингапуре торгуется примерно по $140 за баррель, а в Фуджейре — почти по $160. Отдельные экологические сорта этого топлива достигают в цене $175. Это заметно превышает пики 2008 и 2022 годов.
Одна из причин дефицита — закрытие Ормузского пролива, через него проходит большой объем мировых поставок нефти и мазута, который производят на НПЗ Саудовской Аравии, Кувейта и ОАЭ. По сведениям Международного энергетического агентства, на эти заводы приходится около 20% мирового экспорта мазута.
Судоходные и нефтяные компании стараются компенсировать дефицит мазута за счет перенаправления поставок топлива из европейских и американских портов в Азию. Однако, как подчеркивают эксперты, чем дольше Ормузский пролив будет закрыт, тем выше риск, что у судов не хватит топлива для продолжения рейсов.
Ранее писали, что из-за конфликта на Ближнем Востоке и фактического закрытия Ираном Ормузского пролива суммарная выручка компаний стран Персидского залива сократилась более чем на $15 млрд. Чтобы уменьшить последствия кризиса, США на месяц ослабили санкции, касающиеся нефти из России, которая была загружена на суда до 12 марта.