В Belavia рассказали, что с рейсами в Дубай и Доху на фоне кризиса на Ближнем Востоке
Напомним, в субботу, 28 февраля, на Ближнем Востоке в очередной раз обострился кризис. Президент США Дональд Трамп объявил о начале масштабной операции против Ирана, нанеся десятки ударов по территории этой страны. В ответ Тегеран обстрелял американские базы в регионе.
В авиакомпании Belavia объяснили: в связи с тем, что в ОАЭ объявлено о закрытии воздушного пространства, рейс Belavia B2 718 Дубай-Минск, запланированный на субботу, 28 февраля, перенесен. Предварительно на воскресенье, 1 марта, на 8:00 по местному времени (7:00 по минскому).
В ожидании вылета пассажиров данного рейса разместили в гостиницах, заверили в авиакомпании.
Ближайшие полеты из Минска в Дубай и обратно Belavia планирует выполнить на широкофюзеляжных самолетах А330−200. Таким образом рассчитывают вывезти пассажиров рейса, отмененного 1 марта.
Кроме того, добавили в Belavia, по выбору пассажиров могут либо вернуть стоимость билетов на отмененный рейс, либо бесплатно перенести даты вылета.
Также в авиакомпании предупредили, что чартерный рейс в Катар перенесли на день. Речь идет о рейсе Минск-Доха-Минск, запланированном на 1 марта. Его перенесли на 2 марта по согласованию с туристическим оператором.
Ранее минский аэропорт предупредил, что в связи с закрытием воздушного пространства ряда стран Ближнего Востока в расписание авиарейсов могут быть изменения. Возможны отмены некоторых рейсов или корректировки времени вылета и прилета.
Накануне гендиректор Belavia Игорь Чергинец в комментарии Office Life рассказал, что закрытия воздушного пространства в других странах влияет на экономику авиакомпании, так как приводит к дополнительным расходам. Расходы растут на топливо, поскольку увеличивается время в пути, плюс сокращается число рейсов, которые выполняют на самолетах. Кроме того, пассажирам, в том числе транзитным, предоставляют трансфер, гостиницу, перебрасывают на следующий рейс. И эти расходы перевозчик также берет на себя.
Он подчеркнул, что компания тяжело идет именно на отмену рейсов, чаще выбирают вариант переноса даже на сутки, если это возможно.
Перевозчик уже сталкивался с закрытием воздушного пространства на Ближнем Востоке прошлым летом. Тогда на фоне обострения ситуации в Иране, когда эта страна закрыла свое небо, белорусская авиакомпания продолжила летать в Дубай, выполняя рейсы в облет и с технической посадкой для дозаправки в Ташкенте. В итоге время в пути достигало 9 часов 30 минут.
Нередко приходится корректировать расписание и на фоне ограничений в российских аэропортах из-за беспилотников, так как многие маршруты за границу следуют через воздушное пространство России, что влияет и на другие рейсы: меняются трассы в сторону увеличения полетного временеми.
Крюк увеличивается, это отображается на табло аэропорта с задержками, скажем, на 30 минут. Вчера, например, облетали Внуково в сторону на 50 миль, в итоге 10−15 минут добавляем, — привел пример Игорь Чергинец.