Сейчас БелАЗ выполняет долгосрочный контракт, в том числе занимается сервисной поддержкой и поставкой запчастей. Сегодня 100 карьерных самосвалов белорусского производства работают на объектах крупнейшего производителя угля в стране — госкомпании Coal India. Планируется поставить еще 20.
Кроме того, Беларусь и Индия ведут переговоры о создании сборочного производства тракторов МТЗ. Как отметил Михаил Касько, индийский рынок сельхозмашин — один из крупнейших в мире. Ежегодно местные и мировые производители реализуют здесь около миллиона единиц такой техники. Как отметил посол, даже если Беларусь сможет занять 1% рынка, «это уже десятки тысяч машин». Задача — не только конкурировать, но и искать ниши, где можно адаптировать существующие модели техники к работе на хлопковых и рисовых полях.
По словам посла, на индийский рынок также поставляются удобрения, продукция деревообработки, текстильной отрасли, свою нишу завоевывают ткани и нити Оршанского льнокомбината.
Ранее Александр Лукашенко заявил, что Минск хочет поставлять на казахстанский рынок БелАЗы и технику для сельского хозяйства.
Мы также писали, что Беларусь будет разрабатывать новые крупногабаритные шины для БелАЗа совместно с китайскими партнерами. А МТЗ и казахстанская KamLit договорились о совместном производстве запчастей.