Министр отметил, что сейчас в формате единой платформы e-Joldar формируются цифровые паспорта основных магистралей страны. В перспективе дороги в Казахстане будут строить со специальными датчиками, с учетом развития беспилотного трафика.
Пилотный проект таких грузоперевозок, по словам Нурлана Сауранбаева, планируется начать в 2027 году на пунктах пропуска стран ЕАЭС. Это, по его мнению, значительно усилит транзитный потенциал Казахстана. Также, по словам министра транспорта, использование беспилотных фур позволит минимизировать зарплату водителя в стоимости грузоперевозок и сократить очереди на границах, поскольку исчезнет паспортный контроль.
В последнее время Казахстан анонсировал создание нескольких цифровых проектов в сфере логистики. В частности, запуск единой платформы таможенных и логистических услуг Smart Cargo. Кроме того, для контроля в реальном времени грузоперевозок стран ЕАЭС внедряют новую информационную систему «Транзит», также реализуют проект «Цифровой шелковый путь», он позволит создать единую цифровую карту логистики для отслеживания всех грузоперевозок.
Казахстан считается важным логистическим хабом в Центральной Азии. Это самый короткий путь доставки китайских грузов в Беларусь. Через Казахстан проходит сразу несколько международных транспортных коридоров, в том числе «Север — Юг», ответвления логистического хаба «Европа — Западный Китай», а также Транскаспийский международный транспортный маршрут. Он связывает Китай с ЕС в обход Беларуси и России.