Эксперт рассказал, как закрытие литовской границы повлияло на грузоперевозки с ЕС
Напомним, Литва с 22 октября четыре раза вводила запрет на пересечение границы, объясняя это налетом метеозондов. А в ночь на 27 октября Литва закрыла границу с Беларусью как минимум до среды, 29 октября. Ожидается, что в этот день литовские власти примут окончательное решение — открывать границу или продлить запрет на бессрочный период.
Дмитрий Самуськов подчеркнул, что сейчас железнодорожные перевозки через Литву продолжаются и заявки на них литовская сторона подтверждает. А рынок автомобильных грузоперевозок на этом направлении замер. Перевозчики в надежде на скорое открытие в основной массе стоят на границе и не направляют потоки грузов через Польшу или Латвию. Но, если эта ситуация затянется, спрос на альтернативные маршруты, конечно, вырастет, отмечает коммерческий директор «Интер-фрейт»:
Грузы, которые в пути, вынужденно находятся в режиме ожидания, потому что оформлен транзит. Если запрет продлят, машины перенаправят на польскую или латвийскую границы. А новые перевозки уже планируются через эти маршруты. Спрос на них вырастет, особенно в случае длительного закрытия литовской границы. Вместе с этим — и стоимость перевозок в Европу и из Европы. Насколько — пока говорить рано.
До закрытия границы литовское направление для отечественных грузоперевозчиков было высокорискованным. По словам экспертов, через Литву из-за санкций везли в основном продовольственные товары и медикаменты. Причем в процессе доставки товаров в этой стране могли ввести очередные ограничения или изменить подходы к проверке документов. В итоге груз может вообще не доехать.
Во вторник, 28 октября, также стало известно, что в ноябре Польша может открыть два пункта пропуска на границе с Беларусью.