Что происходит с автоперевозками грузов накануне закрытия польской границы
Резкий рост очередей в пунктах пропуска
Автомобильные грузоперевозки на польском направлении в этом году проседали еще раньше. По данным международной «Биржи грузоперевозок ATI. SU», количество заявок на поставку грузов из Беларуси в Польшу в июне — августе 2025 года снизилось на 66% по сравнению с тем же периодом прошлого года. В обратную сторону — минус 30%.
В компании RTL Alliance отметили, что сразу после объявления о закрытии границы в «Козловичах» резко выросли очереди на выезд из Беларуси в Польшу. По словам руководителя управления экспедирования Александры Покумейко, если утром 10 сентября здесь стояло около 310−430 грузовиков в направлении «Кукурыки», то к полуночи в пробке уже было более 600 фур.
Это, как подчеркивает эксперт, в несколько раз больше обычного. Раньше в очереди было около 200 машин. Скорее всего, к моменту закрытия погранперехода грузовики не успеют пересечь границу, после чего уже не смогут ни въехать в Польшу, ни выехать из нее.
Фуры, которые приближаются к границе, если успеют до закрытия, встанут в очередь. Или их будут перенаправлять. Многие компании пытаются прорваться до полуночи 11 сентября, но шансы малы из-за пробок. Если не успеют, грузы останутся на белорусской территории — на стоянках или складах», — уточняет Александра Покумейко.
Стоимость доставки грузов через Литву увеличится до 50%
По словам эксперта, сейчас белорусские компании стоят перед сложным выбором: или оставлять грузовики на стоянках, но непонятно, когда откроют пункты пропуска, или перенаправить через Литву и Латвию. В этом случае, как подчеркивает руководитель управления экспедирования RTL Alliance, срок доставки увеличивается на 2−5 дней, а стоимость — на 20−50%.
Сейчас логистическим компаниям, по ее словам, приходится срочно корректировать маршруты и готовить клиентов к сбоям в поставках. При этом грузы, которые еще находятся в пути, возвращают на терминалы или везут обходными маршрутами, рискуя задержками и штрафами.
В компаниях «Интер-фрейт» и STA Logistic также отметили, что из-за перенаправления грузопотока Польши на Литву и Латвию в ближайшие дни стоит ожидать увеличения очередей на прибалтийских переходах и возможных задержек доставки грузов из ЕС.
Литва погранпереходы не закрывает, но главное — санкционные ограничения
Небольшим утешением для грузоперевозчиков стал отказ Литвы закрывать погранпереходы с Беларусью. С одной стороны, по сравнению с польскими портами литовские привлекательнее для белорусских компаний — по логистике и стоимости.
С другой, это направление для отечественных грузоперевозчиков остается высокорискованным. По словам коммерческого директора компании «Интер-фрейт» Дмитрия Самуськова, из-за санкций через Литву везут в основном продовольственные товары. Причем во время доставки могут ввести очередные ограничения или изменить подходы к проверке документов. В итоге груз может вообще не доехать.
Также литовские банки не работают с платежами из нашей страны и переводят деньги через открытые счета в польских банках.
Кроме того, с нового года стоимость транспортно-экспедиционных услуг в грузоперевозках с Литвой вырастет на 6%. Причина — выход этой страны из договора об избежании двойного налогообложения.