Сколько белорусского в Mak.by, гайд по автодилерам и вагоны от Stadler — неделя за 3 минуты
1. Stadler снова будет делать вагоны для БелЖД?
В БелЖД заявили, что белорусская «дочка» Stadler в Фаниполе поставит поезда для межрегиональных линий. Контракт на 65 поездов был заключен на этой неделе. Напомним, из-за санкций и сложностей в поставках комплектующих в 2022 году завод перестал производить составы.
Stadler эту информацию пока не комментировал. Office Life направил в компанию запрос по этой теме.
2. Крупные торговые сети пойдут в глубинку
Продуктовым ретейлерам поручат уделить больше внимания обслуживанию потребителей на селе.
По мнению главы государства, в этом вопросе должен быть баланс: «Строишь прибыльный бизнес в столице и других крупных городах — возьми на себя социальную ответственность».
3. У Приорбанка — новый руководитель
Должность председателя правления занял Мохамед Альдосари. Это финансист с 26-летним опытом работы в банковском секторе из ОАЭ. Как сообщает пресс-служба банка, всю свою карьеру он играл ключевую роль в построении новых финансовых компаний, реализации инициатив в части цифровой трансформации, а также в разработке инновационных банковских продуктов.
Напомним, сделка по продаже инвестору из ОАО доли RBI в Приорбанке завершилась в конце прошлого года.
4. Сколько белорусского в Mak.by?
Президент на этой неделе провел совещание «по картошке»: магазины предупредили, что отсутствие «второго хлеба» в продаже «будет иметь плачевные последствия», а в Mak.by с 1 октября не было «ни одного куска импортного картофеля».
Импортозамещение в Mak.by сейчас на уровне 84%. Из белорусских ингредиентов готовят в том числе картофель фри (его поставляют с завода в Толочине) и котлеты для бургеров. Из импортного — только булочки. Однако с февраля в Беларуси начнет работать пекарня, где их будут выпекать. После этого меню в Mak.by станет полностью белорусским.
Статья недели
Гайд по белорусским автодилерам: кто и что продает сейчас вместо «японцев» и «европейцев»
Отечественный рынок новых автомобилей за последние три года изменился до неузнаваемости. Если бы обычный покупатель из начала 2022 года вдруг оказался в 2025-м, он бы, наверное, сошел с ума. Потому что увидел бы в привычных автосалонах официальных дилеров европейских и японских компаний десятки совсем незнакомых брендов. Office Life решил пройтись по белорусским шоурумам, чтобы понять, как изменились портфели официальных автодилеров.
-
Начнем с самого простого — кто остался: Geely, Lada (ее у нас ввозят ОАО «Минск-Лада» и ООО «Ардера»), Haval, который продается в «Автоцентре на МКАД». К числу старожилов можно отнести еще Chery. Их можно купить официально в «Атлант-М Уручье» и том же «Автоцентре на МКАД». Упомянем здесь еще компанию «БелГАЗавтосервис», которая продолжает поставлять в Беларусь автомобили GAZ, и ООО «Ланкор» — дилера Subaru (только под заказ).
-
В шоуруме «Автоидеи» по-прежнему есть BMW и MINI, к ним присоединился AVATR, с которым работает новое юрлицо «Автовельт». Дилер Audi продает теперь еще и китайские BAIC.
-
Автомобильный дом «Энергия ГмбХ» вместо Mercedes-Benz продает Aito и Seres.
-
У «Атлант-М» из европейских брендов остались только Mazda и Volkswagen, зато добавились Belgee и Geely, а также Chery, Jetour, EXEED, Zeekr, BYD, Li и некоторые другие.
-
«Автопромсервис» вместо Renault предлагает китайские DONGFENG, M-Hero и Voyah.
Еще немного
Исследование недели: ИИ, который испортил врачей
Энтузиасты предсказывали, что рано или поздно с помощью ИИ будет найдено лекарство от рака. Но пока оказалось, что врачи, регулярно использующие нейросети, становились менее квалифицированными всего за несколько месяцев. Исследование провели в четырех эндоскопических центрах в Польше. И вот главный итог: за три месяца до внедрения ИИ частота выявления аденом составляла около 28%, а через три месяца показатель снизился до 22%, если врачам приходилось обходиться без использования нейросети.
До новых встреч!
Ваша редакция Office Life