Stadler снова начал работать с БелЖД и поставит 65 поездов
По его словам, на этой неделе заключают контракт на производство моторвагонного подвижного состава — как электро-, так и дизель-подвижного. Его планируют использовать для перевозок внутри страны на региональных линиях экономкласса, межрегиональных бизнес-класса и городского движения.
Представитель БелЖД уточнил, что производить технику будут в Беларуси. Напомним, у Stadler остался актив в нашей стране. Речь идет о заводе «Штадлер Минск». В 2014 году компания запустила под Минском, в Фаниполе, производство подвижных составов для железных дорог и метро.
Александр Хорошевич уточнил, что по контракту для БелЖД должны поставить 65 поездов, в том числе 30 электропоездов и 35 дизель-поездов.
Stadler продолжает работать в Беларуси. Да, есть сложности с поставкой комплектующих, но мир же не зациклен на Европе и каких-то определенных производителях», — добавил он.
По данным годового отчета, швейцарская компания продолжает оставаться 100%-ным собственником ЗАО «Штадлер Минск». После санкций 2022 года на белорусском заводе Stadler перестали производить составы. При этом на заводе продолжали производить кузова и комплектующие, а также оказывать услуги в области машиностроения. В конце сентября 2024 года мы рассказывали, что правительство Беларуси начало прорабатывать возможности восстановления производства на заводе. При этом сообщалось, что на его мощностях может открыться совместное производство с российскими инвесторами.
Александр Хорошевич добавил, что у БелЖД также подписан контракт на поставку 30 вагонов российского производства ТМХ, они пополнят международное сообщение.