Забронировал зарядку для электрокара, а место занято? Спросили, что делать в такой ситуации
Если место у зарядной станции занял автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, тут все достаточно просто — можно вызывать ГАИ. Как рассказывал Сергей Бабич, начальник УГАИ ГУВД Мингорисполкома, этот момент контролируют и реагируют на каждое сообщение от владельцев электрокаров. Он подчеркнул, что специально оборудованные места для зарядок обозначены знаками. О нарушении можно сообщить по номеру 102 либо в чат-бот ведомства. Владельца такого автомобиля с ДВС могут оштрафовать за неправильную парковку, а машину эвакуировать.
А если место занял другой электрокар, который не заряжается? Представители операторов зарядных станций подтверждают: к сожалению, такие ситуации случаются. Но пока на законодательном уровне каких-то санкций к незаряжающимся электромобилям нет, кроме как взывать к справедливости. Правда, речь идет только об электрокарах, которые подключены к ЭЗС. Если же электромобиль просто припаркован на месте заправки, можно смело звонить в ГАИ. Такой электрокар тоже нарушает ПДД, водитель может опять-таки получить штраф, а его машину эвакуируют.
К примеру, в BatteryFly отметили: их программное обеспечение гарантирует, что в процессе брони никто, кроме того, кто забронировал станцию, не сможет подключиться и запустить сессию. Но в то же время оператор не можем в моменте видеть, кто загородил проезд к станции или же использовал коннектор вне рамок бронирования.
Операторы добавили, что по закону нет полномочий блокировать недобросовестных водителей или принимать какие-то другие меры, но, когда с такими ситуациями сталкиваются, стараются разъяснять, что делать так не стоит.
А еще работаем с обучающими материалами, чтобы сформировать в Беларуси культуру зарядки, потребность которой растет на фоне стремительного роста числа электромобилей», — говорят представители BatteryFly.
К слову, один из спорных моментов операторы станций уже решили, введя плату за простой, точнее за использование коннектора после окончания зарядки. После завершения зарядки для отключения от станции дается бесплатный период — скажем, 20 минут, а затем каждая лишняя минута становится платной. Например, у сети Malanka — 30 копеек за минуту. Оператор говорит, что после введения нового тарифа количество «зависаний» масштабно сократилось и перестало быть серьезной проблемой.
На 1 августа по дорогам Беларуси ездило 36 тыс. электромобилей. При этом за июнь и июль их количество выросло на 4,6 тыс.