На самом коротком пути товаров из Китая в Беларусь удвоят мощности пунктов пропуска
Казахстан и Россия договорились выполнять модернизацию одновременно, чтобы затем запустить поток транспорта через погранпереходы синхронно. При этом они будут функционировать во время строительных работ. Стороны также обсудили механизм работы этих пунктов пропуска.
Какие объекты будут реконструировать, не уточняется. Эксперты предполагают, что в их числе будут международные автомобильные пункты пропуска «Маштаково/Сырым» и МАПП «Орск/Алимбет». Ранее сообщалось об их скором закрытии на модернизацию. В ноябре 2024-го начали реконструировать еще два автомобильных перехода на границе с Казахстаном — «Сагарчин» и «Илек». Также планировали расширить один из самых востребованных переходов между Россией и Казахстаном — «Бугристое».
Кроме того, на переговорах премьер-министров России и Казахстана рассматривали ход строительства новой железной дороги Бахты — Аягоз протяженностью 272 километра и еще одного пункта пропуска на границе Казахстана с Китаем. Этот проект позволит развивать транзитное направление грузооборота между Россией и Китаем. Строительство новой дороги начали в декабре 2023 года. Она позволит увеличить грузооборот между Казахстаном и Китаем на 20 млн тонн.
Как отметил руководитель отдела продаж компании «Интер-фрейт» Дмитрий Самуськов, сегодня Казахстан — самый короткий транзитный коридор между Китаем и Беларусью. Через эту страну идет половина грузопотока по железной и автомобильным дорогам из Китая в нашу страну. При этом, как отмечают эксперты Биржи автомобильных грузоперевозок ATI.SU, в прошлом году спрос на поставки из Китая и Казахстана в Беларусь вырос втрое. Выросло и количество заявок на грузоперевозки из Беларуси в Казахстан — плюс 13%.