Под Балтийским морем начали строить второй в мире по длине транспортный туннель

Фото: Femern A/S

Несмотря на то что Фемарнбельтский туннель (так называется этот проект) уступает 50-километровому туннелю под Ла-Маншем по протяженности, по сложности он, возможно, его даже превосходит.

Если туннель между Англией и Францией прокладывали методом бурения, то здесь готовые собранные конструкции будут погружать в воду по принципу укладки трубопровода на глубину до 40 метров.

Обойдется все это «удовольствие», согласно бюджету, в $7,1 млрд (туннель под Ла-Маншем стоил почти вдвое дороже). Срок завершения строительства — 2029 год.

Туннель будет одновременно железнодорожным и автомобильным. Если сейчас добраться из Германии в Данию на пароме можно за 45 минут, то на поезде это займет всего 7 минут, а на машине — 10 минут.