Первый в Беларуси Porsche Panamera III представили в «Porsche Центр Минск»
Porsche Panamera — уникальная модель. Она расширяет границы представительского класса, предлагая более яркую и эмоциональную альтернативу классическим премиальным седанам. Porsche Panamera третьего поколения сохранил свой фирменный стремительный силуэт спортивного лифтбека, придав ему новую «огранку». Рельефный капот и выпуклые крылья в стиле спортивных купе Porsche, выразительные фары с технологией Matrix LED и мощный бампер с большими воздухозаборниками формируют новый динамичный облик модели.
Взгляд в профиль моментально отмечает изящное решение для боковых окон. Все стекла образуют одну большую глянцевую поверхность с едва заметными стыками.
На Panamera третьего поколения можно заказать литые или кованые диски размером до 21 дюйма — и (впервые!) с центральной гайкой крепления, как в Porsche 911 GT3 или 911 Turbo.
Вид сзади — еще одна отсылка к легендарному Porsche 911. Новая задняя оптика со светодиодной полосой и интегрированным логотипом PORSCHE особенно эффектно выглядит в темное время суток. Ниспадающие стойки кузова, идеально интегрированное заднее стекло и широкие задние крылья завершают спортивный образ этого мощного и очень быстрого автомобиля.
Интерьер Porsche Panamera третьего поколения выполнен в новой фирменной концепции Porsche Driver Experience, которая хорошо знакома владельцам электрокаров Taycan и новых кроссоверов Cayenne. Для всех остальных «Панамера» таит в себе множество сюрпризов и открытий.
Первое, на что обращаешь внимание, — 12,6-дюймовый изогнутый дисплей виртуальной панели приборов, над которым нет привычного козырька. На него можно выводить как классическую «приборку» с тахометром по центру, так и навигационную карту или изображение с камеры ночного видения. Помимо центрального мультимедийного дисплея размером 12,3 дюйма, в качестве опции доступен еще и третий дисплей с диагональю 10,9 дюйма — на нем передний пассажир может смотреть фильмы или, если потребуется, управлять музыкой и навигацией.
Традиции традициями, но прогресс не стоит на месте. Селектор автоматической коробки передач превратился в небольшой джойстик на передней панели, справа от рулевой колонки. Слева, на месте привычной рукоятки для запуска двигателя, появилась обычная кнопка с надписью Start-Stop.
Центральная консоль, прежде усеянная мириадами кнопок, тоже удивляет лаконичностью и наличием только самых необходимых физических регуляторов — для управления климат-контролем и громкостью аудиосистемы. Все остальные системы комфорта и мультимедиа управляются при помощи сенсорной панели с приятным виброоткликом и главного мультимедийного дисплея.
Новый Porsche Panamera — многоликий. Когда впервые садишься за руль и запускаешь двигатель, впечатление такое, что ты находишься в настоящем спорткаре. Низкая посадка, спортивное кресло, рык выхлопной системы — все настраивает на боевой лад. Но с первых метров поездки понимаешь, что Panamera является очень комфортабельным автомобилем на каждый день. В салоне царит тишина (благодаря отличной шумоизоляции), а также приятный аромат натуральной кожаной отделки. Передние и задние сиденья оснащены множеством электрорегулировок, вентиляцией и массажем. Удобный доступ в просторный багажник — на зависть классическим седанам.
Но не будем забывать, что капот Panamera украшает фирменный — и недавно обновленный — герб Porsche. А это значит, что модель настраивали специалисты из гоночного отделения Porsche Motorsport.
Стоит нажать сильнее на педаль акселератора — и в «Панамере» просыпается «мистер Хайд». Удивительно, насколько резким, быстрым и устойчивым в поворотах может быть этот массивный автомобиль! Полноуправляемое шасси позволяет легко заправлять машину в самые крутые виражи — и при этом дает возможность развернуться ходом на любом пятачке.
Новая Panamera теперь по умолчанию оснащается адаптивной пневмоподвеской PASM (Porsche Active Suspension Management) нового поколения. Благодаря двухкамерным пневмобаллонам и адаптивным амортизаторам с раздельными клапанами сжатия и отбоя разница между режимами «спорт» и «комфорт» стала еще более заметной, а плавность хода достигла новых высот.
Самое интересное (и самое важное с точки зрения динамики и комфорта) техническое новшество называется Porsche Active Ride. Это новая премиальная активная подвеска, доступная для гибридных версий Panamera E-Hybrid. Амортизаторы подключены к единой гидравлической системе с электронасосом — электроника управляет отдельно каждой стойкой и молниеносно выравнивает автомобиль над дорогой. В результате автомобиль не «клюет носом» при резких торможениях и практически не кренится даже в самых скоростных поворотах. Приподнять автомобиль для более удобной посадки или проезда «лежачего полицейского»? Легко! Более того, при активации соответствующего режима Panamera способна отклоняться внутрь виража — словно заправский мотоциклист.
На старте новый Porsche Panamera предлагает достаточно широкую гамму силовых установок. Начальные версии Panamera и Panamera 4 получили модернизированный 2,9-литровый турбированный V6 мощностью 353 л.с. Заднеприводный лифтбек может набрать 100 км/ч за 5,1 секунды и развить максимальную скорость — 272 км/ч, показатели полноприводной машины — 4,8 секунды и 270 км/ч соответственно.
Гибридные версии Panamera 4 E-Hybrid, Panamera 4S E-Hybrid и Panamera Turbo E-Hybrid оснащены модернизированной системой E-Hybrid с тяговой батареей на 25,9 кВт·ч — одной зарядки должно хватить, чтобы проехать в электрическом режиме до 91 км (в цикле WLTP).
Новая Panamera 4 E-Hybrid развивает 470 л.с., время разгона до «сотни» — 4,1 секунды, максимальная скорость — 280 км/ч. Panamera 4S E-Hybrid выдает уже 544 л.с. Такая версия разгоняется до «сотни» за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 290 км/ч.
Топовая Porsche Panamera Turbo E-Hybrid оснащена модернизированным 4-литровым битурбо V8 и более мощным электромотором, интегрированным в восьмиступенчатый «робот» PDK. Гибридная система развивает максимальные 680 л.с. и 930 Нм, позволяя разгоняться с места до «сотни» всего за 3,2 секунды и развивать максимальную скорость 315 км/ч.
И все-таки, Porsche Panamera — это в первую очередь роскошный представительский автомобиль или динамичный спорткар? Похоже, что ответ на этот вопрос зависит исключительно от настроения водителя.
Более подробная информация о новой модели, наличии и сроках поставки под заказ — в «Porsche Центр Минск» и по телефону +375 (44) 79-79-911.
Фото: «Porsche Центр Минск»
Партнерский материал