«Белоруснефть» рассказала, за что ее критикуют

Office Life
Оператора заправочных станций «Белоруснефть» критикуют за то, что электрозарядок у нее меньше, чем автозаправочных станций. Но это уже не так, рассказал начальник управления перспективных энергетических технологий «Беларуснефти» Алексей Никитенко, выступая на Белорусском энергетическом форуме.
«Белоруснефть» рассказала, за что ее критикуют
Фото: OL

Специалист уточнил, что сеть ЭЗС «Маланка» сейчас насчитывает около 660 зарядок. Это значит, что по количеству она уже догнала фирменную сеть АЗС. Но с учетом темпов роста рынка электромобилей в стране этого недостаточно.

Сегодня сеть ЭЗС рассчитана на обслуживание 20 тыс. электромобилей. Быстро ее увеличить можно примерно на 30%, а в стране уже зарегистрировано 7 тыс. электромобилей.

«Белоруснефть» планирует, что к 2025 году сеть «Маланка» сможет обслуживать около 50 тыс. автомобилей. А к 2030-му в стране будут работать 86 супербыстрых комплексов электрозарядок.

Это будет полный аналог автозаправочной станции, с одинаковой пропускной способностью. При этом мы исходим из того, что каждая история комплекса ЭЗС будет масштабируема. Ориентируясь на спрос, она будет доукомплектовываться новыми зарядками», — объяснил менеджер.

По его словам, станции ЭЗС, которые строит «Белоруснефть», — дорогостоящий проект. Несмотря на это, компания полна решимости его масштабировать.

Наша инфраструктура позволила потребителю увидеть, что этим транспортом можно пользоваться. Преимущества инфраструктуры в том, что она удобнее для потребителя, чем АЗС, но создает проблемы для энергосистемы», — рассказал Никитенко.

Математическое моделирование позволяет предсказать, что в бизнесе «Белоруснефти» в ближайшем будущем больше всего будет востребована «городская трассовая модель» ЭЗС, где за 10 минут зарядки автомобиль получает 300 км пробега, что сопоставимо с возможностями АЗС.

Комплексы ЭЗС позволят закрывать коммерческие потребности рынка такси. «Белоруснефть» плотно работает с Ассоциацией перевозчиков для того, чтобы создать максимально комфортные условия для этого сегмента.

План развития супербыстрых зарядных комплексов выполняется с опережением. При этом компания находится в контакте с Минэнерго, чтобы в будущем не создать проблемы для энергосистемы. Дело в том, что комплексы, которые масштабируются, имеют мощность от 1 до 10 МВт, и в моменты пикового спроса происходит «лавинообразное» потребление энергии, что создает перепады в энергосистеме.

«Белоруснефть» создает единое приложение для электрозарядок страны