Отправляют свою продукцию по железной дороге 1,2 тыс. отечественных предприятий. По данным БелЖД, в нашей стране доля перевозок по сухопутным маршрутам составляет 62%.
Получив гарантии на экспорт продукции через белорусско-российское межправительственное соглашение по перевозке отдельных видов грузов, БелЖД наращивает перевозки через логистическую инфраструктуру России.
В частности, за 8 месяцев этого года удалось увеличить экспорт белорусских грузов транзитом через Россию в 2,5 раза, по сухопутным маршрутам — в 1,7 раза, а через порты — в 3 раза.
По данным Белстата, в первом полугодии 2023 года грузооборот всех видов транспорта в Беларуси составил 35,2 млрд тонно-километров, что на 24,2% меньше, чем в первом полугодии 2022 года. Напомним, в прошлом году грузооборот упал на 25,4% к уровню 2021 года. Всего же грузооборот в январе — июне был почти вдвое меньше, чем в первом полугодии 2018 или 2019 года. Тем не менее инвестиции в основной капитал в логистике в первом полугодии увеличились на 5% после прошлогоднего спада на 45%.
В Беларуси в II квартале логистические услуги подорожали на 30–40% в сравнении с аналогичным периодом 2022 года. Эксперты объясняют это ростом спроса на услуги логистических операторов и увеличением их затрат.