У корабля предусмотрены два двигателя: один — обычный дизельный, второй работает на метаноле. По заявлению представителей Maersk, последний помогает судну выделять в день на 100 тонн углекислого газа меньше, чем дизельный.
Датская компания заказала судно еще в 2021 году, на тот момент оно было первым. На сегодня разные компании уже заказали 125 подобных судов. Что же касается Maersk, к 2024 году у нее должно быть 25 таких кораблей. Кроме того, компания подписала девять соглашений с производителями «зеленого» метанола, чтобы стимулировать его поставки.
По планам Maersk к 2040 году хочет достичь углеродной нейтральности. По различным оценкам, на морские грузоперевозки приходится около 3% всех вредных выбросов в атмосферу.