Авария с маршруткой под Смолевичами, где погибли 14 человек: в СК рассказали, как все произошло
Страшная авария под Смолевичами, где в лобовом столкновении грузового МАЗа с маршруткой на месте погибли 11 человек, в том числе двое детей, произошла 20 февраля. Позже в больнице умерли еще трое, включая водителя маршрутки. Водителя грузовика сразу задержали, затем отпустили под домашний арест. В начале августа следствие по делу закончили — и СК в интервью БелТА поделился восстановленной картиной произошедшего.
Грузовик
Грузовой МАЗ, принадлежавший филиалу «Автомобильный парк № 20» ОАО «Миноблавтотранс» (г. Червень), как выяснило следствие, был неисправен. Разрушение одного из листов правой рессоры передней подвески возникло задолго до происшествия — и водитель об этом знал. Мужчина проработал в этом автопарке более 40 лет.
Срок разрешения на допуск МАЗа к участию в дорожном движении истек задолго до аварии. Как выяснилось позже, в этом автопарке это не единичный случай: 42 грузовика из 60 не имели допуска к участию в движении, еще 10 ездили без страховки.
В тот день на линию грузовик выпустили в неисправном виде, не проверив его техническое состояние, и к моменту аварии он уже сделал несколько рейсов из карьера с песком.
МАЗ был загружен песком более чем на 20 т, то есть больше разрешенной производителем массы перевозимого груза.
Скорость водитель не превышал: ехал примерно 65-70 км/ч. Но в СК напомнили, что при выборе скорости движения водитель должен руководствоваться не только знаками, которые ограничивают скорость, но и учитывать состояние транспортного средства, перевозимого груза, а также дорожные условия.
В этом конкретном случае водитель разогнал неисправный грузовик с перегрузом практически до максимально разрешенной скорости на этом участке дороги.
Похоже, перегруз и повлек за собой окончательное разрушение рессоры, перекос кузова с рамой, потерю управления и уход грузовика с траектории.
МАЗ выехал на встречную.
Маршрутка
В маршрутке Citroen Jumper, как установили следователи, не было ремней безопасности, а пассажирские сиденья по нормам не могли стоять в этом микроавтобусе — они предназначены для другого типа автобусов.
Пассажиров в маршрутке было больше, чем мест для них: 19 человек на 15 мест.
Водитель маршрутки скорость не превышал.
Дорога
Участок дороги Р-69 Смолевичи — Смиловичи — Шацк, где произошла страшная авария, не соответствует нормам, установило следствие: она активно используется для перевозки самосвалами грузов из двух карьеров — ежедневно около 550 рейсов — и быстро изнашивается.
Наиболее подверженные разрушению участки дороги должны отремонтировать, асфальт на ней — расширить.
Кто будет отвечать?
В смертельной аварии обвиняют водителя МАЗа. За гибель в ДТП 14 человек ему грозит до 7 лет. Вину он признал полностью.
В отношении одного из руководителей филиала «Автопарк № 20» возбудили уголовное дело за неисполнение должностным лицом своих служебных обязанностей, повлекшее по неосторожности смерть людей. Он тоже признал вину в полном объеме.
Организацию, которой принадлежала маршрутка, могут лишить лицензии на пассажирские перевозки.
Потерпевшими признаны 34 человека. Они предъявили к водителю МАЗа и «Миноблавтотрансу» иски о возмещении морального вреда на 2,37 млн рублей.
С февраля по сегодняшний день Транспортная инспекция и ГАИ проверили почти 2 тыс. белорусских маршруток, практически в каждой второй нашли нарушения. 15 микроавтобусов, которые не отвечают требованиям безопасности, изъяли, остальным выписали штрафы на общую сумму около 84 тыс. рублей.
Также проверили более 8 тыс. грузовиков, которые принадлежат облавтотрансам. Оказалось, что четверть из них ездит по белорусским дорогам без техосмотра и допуска к участию в движении.