Обновленные правила утверждены постановлением Совета министров от 30 января 2023 года № 73. Документ официально опубликован на Национальном правовом интернет-портале.
В 2022 году в связи с экономическими санкциями и разрывом ряда логистических цепочек в поставке запчастей и комплектующих российские и белорусские автопроизводители значительно упростили производство, а именно понизили уровень технических требований по комплектованию и оснащению новых автомобилей. Оценка соответствия таких транспортных средств сейчас производится в «особом порядке».
Но проблема в том, что до сих пор произведенные по таким нормам российские авто хотя и могли свободно перемещаться по белорусским дорогам, но продавать их на территории Беларуси было невозможно. По этой причине линейка машин у отечественных дилеров Lada и УАЗ была крайне узкой. Теперь эти бренды могут составить конкуренцию Geely, который по итогам 2022 года с большим отрывом стал лидером продаж в Беларуси.
«Решение правительства позволит существенно нарастить предложение на рынке новых транспортных средств, в том числе легковых автомобилей, что благоприятно скажется на конкурентной среде в отрасли, создаст дополнительный дефляционный эффект, расширит выбор для потребителя, — прокомментировал принятие документа Сергей Варивода. — Постановление также упрощает и процедуру оценки соответствия ввозимых юридическими лицами из-за пределов территории ЕАЭС единичных транспортных средств. Выпуск в обращение таких транспортных средств теперь возможен при наличии заключения об оценке единичного транспортного средства, а само транспортное средство может не оснащаться устройствами (системами) вызова экстренных оперативных служб».
Кроме того, документ продлевает до 1 февраля 2024 года ранее установленные упрощенные требования, применяемые в отношении отдельных колесных транспортных средств и шасси категорий M, N и O, изготовленных на территории Беларуси, порядок применения этих требований, а также процедуры оценки соответствия таких транспортных средств.