Четырехдневка и планы на рейсы в Венесуэлу. Как аэропорт «Минск» переживает санкции
О четырехдневке
«Разрыв устоявшихся цепочек — это всегда проблема. Возникают сбои с поставками нового оборудования. Требуются время и усилия для налаживания новых каналов поставки. Есть вопросы с иностранным программным обеспечением», — не скрывает гендиректор аэропорта.
При этом он обращает внимание, что организация сохранила трудовой коллектив: «Мы вынужденно ввели простой на предприятии для сменного персонала и перешли на четырехдневную рабочую неделю для административных работников». Эти меры Вячеслав Хоронеко называет временными.
Об импортозамещении
«Сейчас у нас действует американская система оборудования для досмотра, которую обслуживают наши специалисты. Но уже через пару месяцев мы рассчитываем заменить ее, подписав документы с надежными поставщиками», — рассказывает гендиректор аэропорта.
По его словам, импортозамещение коснется и других элементов. Так, предприятие активно ведет переговоры с белорусским производителем химреагентов, аккумуляторных батарей, осветительных приборов.
«Багажное оборудование — транспортеры, электродвигатели, подшипники — этого у нас достаточно. Остается наладить программное обеспечение», — отмечает Хоронеко.
О том, куда летать
В аэропорту ждут возвращения российской авиакомпании «Азимут» — ее самолеты будут летать в Краснодар, Ростов-на-Дону, Минеральные Воды.
«Интересные направления — Пермь, Казань, Астрахань. Думаю, в ближайшее время авиакомпания „Победа“ расширит географию полетов через Минск», — прогнозирует Вячеслав Хоронеко.
При выборе новых партнеров в аэропорту стараются определять направления, которые не пересекаются с национальным перевозчиком «Белавиа».
Одно из направлений, которое есть в планах, — из Минска в Венесуэлу с посадкой на Кубе. Также есть интерес к организации чартерных рейсов авиакомпании из Вьетнама.