По морю, железной дороге или фурой: как дешевле доставить груз из Китая в Минск. Расчет логиста
Морские перевозки сейчас — это один из самых проблемных видов перевозки для белорусских и российских грузополучателей. Никуда не делась проблема с долгим ожиданием груза в Китае, более того, происходит затарка контейнерами в портах прибытия (Клайпеде и Риге), потому что они вывозятся гораздо медленнее. Некоторые грузы вообще не могут вывезти, потому что, пока они плыли, они оказались в санкционных списках.
Еще одной проблемой в санкционных условиях, с которой транспортные компании столкнулись впервые, — залог за контейнеры. Для вывоза контейнера в Беларусь, например, нужно заплатить около 7-8 тыс. евро. Но при возврате контейнера эти деньги можно быстро получить обратно.
Однако при всех этих проблемах Андрей Поддубский считает, что морские перевозки по-прежнему интересны. Вот какие расчеты он привел.
- 5 лет назад 40-футовый контейнер из Китая ехал в Минск 30 дней, цена фрахта составляла $3 тыс. Это значит, что за $1 мы получаем 15 минут пути.
- Если бы мы повезли 5 лет назад этот же груз по железной дороге, то он ехал бы 21 день и это стоило бы $5 тыс. Это значит, за $1 груз проводил в пути шесть минут.
— Соотношение между морем и дорогой было в 2,5 раза в пользу морских перевозок, — обращает внимание Андрей Поддубский.
А что происходит сейчас?
- Сейчас грузы плавают медленнее, не беря в расчет время ожидания, груз приплывет за 45 дней, цена фрахта — $12 тыс. То есть за доллар проедет 5 минут.
- По железной дороге груз доезжает за 21 день, стоит это $15 тыс. То есть за доллар он проедет 2 минуты.
— Все подорожало, но соотношение между морем и железной дорогой сохранилось на том же уровне. Сейчас в моменте клиент выбирает, что важнее — скорость или цена. Когда ситуация нормализуется, выбор будет сделан в пользу цены, и море свои позиции сохранит.
В современных условиях появилась третья альтернатива доставки такого же груза из Китая — автомобильный транспорт. Логист привел расчет и для этой ситуации.
- Если оставить за скобками ожидание на границе Китая, машина до Минска доедет за 10 дней, средняя цена за аналогичный по весу груз — $20 тыс. Это значит, что за $1 наш груз едет в пути 1 минуту.
Что в итоге?
За $1 доллар груз проедет по морю 5 минут, по железной дороге — 2 минуты, на фуре — 1 минуту.
— Если абстрагироваться от всех внешних факторов, то логично делать выбор в пользу моря. Морские перевозки останутся, но наравне с ними будут развиваться доставки из Юго-Восточной Азии автомобильным и железнодорожным транспортом, — сделал прогноз эксперт. — Установится некое соотношение между тремя этими способами.